Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
VICTORY Cross Country
2011 | Routière
Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : valises (79 litres)
Prise 12 volts : Oui
Coloris : Noir, blanc/argent ou bleu
Béquille : latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : valises (79 litres)
Prise 12 volts : Oui
Coloris : Noir, blanc/argent ou bleu
Constructeur / Distributeur
VICTORY
POLARIS
2770 avenue de Saint Martin
74190 – Passy
Tel : 04 50 93 90 23
Fax : 04 50 93 96 14
www.polarisindustrie.com
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Il manquait au constructeur américain Victory un modèle attaquant directement Harley. Une vrai routière, style Road King, qui se nomme ici Cross Country et se place entre la virile Hammer S et la Pullman Vision. Le moteur est commun, le 1731 cm3 délivrant ici 90 ch avec un couple de plus de 100 Nm dès 1500 tr/mn. De quoi rouler cool sur des milliers de kilomètres au guidon de cette Cross Country très confortable au demeurant avec de bonnes pour ne pas dire excellentes suspensions. La Cross Country est la version la plus équipée dans cette nouvelle gamme, assez proche en cela de la Vision. Le poids coquet ne se fait pas trop sentir (340 kg) et le comportement sain du châssis invite à enrouler les grandes courbes à bon rythme. Un machine reposante à utiliser et une invitation aux voyages.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
180 km/h
NM sec
NM mm
NM l/100 km
NM km
NM sec
NM mm
NM l/100 km
NM km
 |
Agrément de conduite Confort Partie cycle Prise en mains |
 |
Moteur trop sage Pas d'ABS Vibration à haut régime Protection sous la pluie |
Fiche technique
Moteur : bicylindre 4T, refroidi par air et huile, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 101x108 = 1731 cm3
Puissance maxi : 89 ch à 4950 tr/mn
Couple : 140 nm à 2500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : Poutre en aluminium, boucle arrière en acier
Suspension av. : fourche Hydraulique inversée ø43 , déb. 130 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur Kayaba, réglable pneumatique, déb. 120 mm
Frein av. : 2 disques ø 300 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 300 mm, étrier double piston
Pneu av. : 130/70-18; ar. : 180/60-16
Réservoir essence : 22 litres
Longueur : 2652 mm
Hauteur de selle : 667 mm
Poids à sec : 338 kg
Cylindrée : 101x108 = 1731 cm3
Puissance maxi : 89 ch à 4950 tr/mn
Couple : 140 nm à 2500 tr/mn
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Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : Poutre en aluminium, boucle arrière en acier
Suspension av. : fourche Hydraulique inversée ø43 , déb. 130 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur Kayaba, réglable pneumatique, déb. 120 mm
Frein av. : 2 disques ø 300 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 300 mm, étrier double piston
Pneu av. : 130/70-18; ar. : 180/60-16
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