ZERO S

Avec la S, Zero Motorcycle décline sa technologie sur le mode supermotard. Comme avec son modèle cross, l'entreprise californienne a mis le paquet sur la technologie, autant dans celle de la batterie lithium-ion que dans le châssis. Petit morceau de bravoure intégralement réalisé en aluminium, il pèse autant qu'un mountain-bike. Sauf que le moteur électrique développe ici 31 ch et 68 Nm. Ainsi, la Zero S est presque aussi puissante qu'un MP3 LT et aussi coupleuse qu'une Kawasaki ER-6 alors qu'elle pèse moins lourd qu'une 125 à moteur à explosion. Malgré l'absence de variateur, les sensations sont au rendez-vous. Intuitive et maniable, cette moto électrique américaine rivalise avec les scooters 400 cm3 entre deux feux tricolores. Elle saura aussi vous emmener sur les rocades grâce à sa vitesse de pointe dépassant les 100 km/h chrono. A cela s'ajoute le relatif silence de fonctionnement propre aux deux-roues électriques qui suscite la sympathie en toute occasion. Outre son prix encore prohibitif, on déplore un design bâclé et certains détails de finition indigents. Mais, pour ceux qu'une cinquante de kilomètres d'autonomie n'effraient pas, la Zero S offre un cocktail de sensations unique mettant les performances urbaines des gros cubes à la portée des automobilistes, le tout sans émettre (directement) le moindre gramme de CO2.