HUSQVARNA SM 4T

Évolution des mentalités oblige, même les plus purs passent au 4 temps ! Husqvarna n'échappe évidemment pas à la règle et dote donc son modèles Supermotard SMS (mais aussi son trail WRE) d'une mécanique à 4 temps. Et la marque suédoise (enfin, allemande depuis qu'elle est entrée dans le giron BMW), adopte le bloc Yamaha-Minarelli à refroidissement liquide. Elle devient donc suédo-italo-japano-allemande (!!!). Ce moteur ne reprend toutefois pas l'injection dont est équipée la Yamaha 125 WR, ce qui ne l'empêche pas d'être énergique et de bien coller au tempérament joueur de la SMS sur bitume. On bénéficie toujours du must en matière de suspensions avec de grands débattements. La SMS est une véritable invitation à la conduite sportive avec des lignes agressives et fuyantes. Cette version Supermotard ne diffère au final du trail WR que par l'adoption de jantes et et de pneus routiers en 17 pouces. On note également l'arrivée d'un démarreur électrique qui était absent sur la version 2 temps.