Kawasaki W800

Après avoir abandonné la fabrication du modèle 650, Kawasaki revient sur le segment du roadster au parfum néo-rétro avec la cette belle W 800. Cette fois équipée d'un bi- cylindre de 773 cm3 (obtenu par modification de l'alésage), elle conserve son architecture de « parallèle-twin » ainsi que son calage d'allumage à 360 degrés, un concept privilégiant les sensations de conduite aux performances pures. Pourtant, dans l'absolue, elle gagnerait à être un peu moins rapide (environ 175 km/h compteur) mais distiller plus de sensations à bas régimes. Un caractère certes un peu absent, ce qui permet aussi de disposer d'une machine qui se prend en mains très facilement. La Kawasaki W 800 se distingue surtout par une très belle finition, un moteur sculpté qui s'exprime par deux échappements de type "saucisson", de magnifiques courbes où se mêlent le chrome et l'acier et des jantes à rayons. Qui devinerait une alimentation par injection sous une robe si délicieusement rétro ? La W 800 saura combler tous ceux qui regrettent la W650, une machine devenue si rare qu'elle en est sur-côtée en occasion alors que son succès commercial fût relatif lors de sa sortie en 1999. Souhaitons à la W800 une bien meilleure réussite !