Kawasaki Z 750 R

Le look est plus méchant et plus sportif pour la Z 750 R, avec son nouveau carénage de tête de fourche et son garde-boue avant inspiré de celui de la ZX-6R. La mécanique se recouvre intégralement de noir et deux coloris sont disponibles, vert et noir ou noir mat. La fourche vient de la Z 1000 millésimes 2007 à 2009, elle est donc réglable en précontrainte et en détente sur chaque tube, tandis que le freinage passe au tout radial, maître cylindre et étriers avants. À l'arrière, un nouveau bras oscillant et un nouvel amortisseur réglable de type Piggyback font leur apparition, tandis que le tableau de bord et les clignotants sont spécifiques à cette version. Disposant toujours d'une mécanique démonstrative et bouillante, elle gagne en comportement grâce à ses nouvelles suspensions mais reste néanmoins une machine au poids élevé. Elle demeure une moto très ergonomique et très confortable à conduire, notamment grâce au couple généreux dont fait preuve le 750 cm3. Elle s'intercale dans la gamme entre la plus classique Z 750 et la bien plus turbulente Z 1000...