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Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012

Triumph Thunderbird Storm

2011 | Custom
Garantie et Prix
- 2 ans, pièces et MO
- 16390 €
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Equipement
Porte-paquets :non
Béquille : Latérale
Contacteur : à clé, côté droit du moteur
Pare-brise : Non
Remplissage essence : Bouchon sans clé
Jauge essence : Oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : non
Coloris : noir, noir mat
Constructeur / Distributeur
TRIUMPH
Triumph SAS
19 bd Georges Bidault
Croissy-Beaubourg
77437 - Marne La vallée Cdx 2
Tel : 01 64 62 38 38
Fax : 01 64 80 58 28
www.triumph.co.uk

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La Triumph Thunderbird "Storm" propose de très grosses sensations avec une tempête qui souffle fort : parallèle twin de 1 700 cm3 calé à 270 degrés, puissance de 98 chevaux et, surtout, 156 Nm de couple disponibles à 3 000 tr/min. La puissance est ensuite transmise en douceur via une transmission finale par courroie, ce qui donne pas mal de confort puisque la machine tire vraiment fort sur les bras, le tout dans une sonorité qui incite à en rajouter des louches ! Dommage que quelques vibrations à vitesse constante gâchent le confort d'utilisation de ce Power Cruiser, un genre sur lequel on n'est pas habitué à trouver si bonne ergonomie. Pour ralentir ses quelques 339 kg (données constructeur), 3 disques de 310 mm sont au programme et couplés d'origine à l'ABS. Esthétiquement, on devine un double optique chipé à la Speed Triple 1050 et l'on se régale la rétine de ce coloris noir satiné. Il ne nous tarde plus qu'à confronter cette machine à toutes ses concurrentes, V-Rod, V-max, et Ducati Diavel en tête... Il y a de l'orage dans l'air !
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
190 km/h
nc
nc
8 l/100 km
275 km
Sensation moteur
Sonorité
Comportement
ABS d'origine
Ergonomie (pour un Power Cruiser)
Jauge d'essence fantaisiste
Vibrations à régime constant
Confort perfectible
Pas de bouchon d'essence à clé
Pas de feux de détresse
Fiche technique
Moteur : bicylindre 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 107.1 x 94.3 = 1 699 cm3
Puissance maxi : 98 ch à 5 200 tr/mn
Couple : 156 nm à 2 950 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : Injection
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 vitesses
Cadre : double berceau en acier
Suspension av. : fourche téléscopique ø47 , déb. 120 mm
Suspension ar. : double amortisseurs, déb. 96 mm
Frein av. : double disque ø 310 mm, 4 pistons
Frein ar. : simple disque ø 310 mm, double piston
Pneu av. : 120/70/19; ar. : 200/50/17
Réservoir essence : 22 litres
Longueur : 2 340 mm
Hauteur de selle : 700 mm
Poids à sec : kg
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