BMW K 1600 GT

Si la BMW K 1200 LT a disparu du catalogue, c'est pour revenir encore plus équipée et, surtout munie d'équipements inédits à la fois chez BMW mais aussi chez les autres constructeurs. Ainsi, et c'est une première mondiale, la nouvelle K 1600 GTL s'équipe par exemple d'un dispositif d'éclairage adaptatif qui corrige son faisceau lumineux en fonction de l'assiette de la moto et de son degré d'inclinaison sur l'angle. Et puis il y a bien sûr cette nouvelle mécanique, un 6 cylindres en lignes ultra compact (seulement 55,5 cm de large !!!) disposant de 3 modes de fonctionnement (pluie, route et dynamique) et doté d'un contrôle de traction, un système qui pourrait bien se révéler très utile au regard des 160 chevaux (106 pour la France) et des 175 Nm de couple, d'autant que 70 % de ce couple sera disponible dès 1 500 tr/min ! Pour le châssis, BMW fait appel à un cadre de type coquille coulé en aluminium avec boucle arrière en profilés extrudés associé aux désormais célèbres et efficaces suspensions Duolever et Paralever. Naturellement, les équipements sont de très haut de gamme, avec notamment un tableau de bord intégrant un écran de type TFT, mais les performances ne sont pas en reste avec des suspensions pilotées par électronique et une vitesse de pointe dépassant les 200 km/h.