Suzuki GSR 750

Longtemps délaissé par nombre de constructeurs, le créneau des 7 et demi bât à nouveau son plein. Et si Suzuki fait partie des constructeurs pour lesquels cette cylindrée n'a jamais été mise au placard (avec la mythique lignée des GSX-R notamment), c'est cette fois dans un emballage de roadster que le constructeur remet le couvert. Pour le coup, c'est donc une base mécanique dérivée de la sportive qui vient prendre place dans un nouveau châssis pour cette GSR-750. Nul doute qu'avec le succès remporté par la 600, cette 750 va venir semer la zizanie au milieu des Kawasaki Z 750, Honda Hornet et autres Yamaha FZ8. Un look ouvertement inspiré de la Z 750, véritable chef de file des ventes roadsters en France depuis 6 années consécutives. Suzuki ajoute des solutions simples pour le châssis avec un cadre en acier mais néanmoins épaulé par une fourche inversée, le tout pour un tarif équivalent à la concurrence. Dommage que le niveau de finition de certains équipements (guidon, caches en plastiques, fils qui traînent derrière le moteur, levier de frein avant qui devient spongieux...) soit clairement indigne d'une machine de ce tarif.