KTM Duke 125

KTM est de retour en force sur le segment de la 125 routière avec un nom, la Duke. Et qui ne se souvient pas des modèles Supermotard de la marque, références du genre dans les années 90... Cette fois, bien sûr, on passe sur une mécanique 125 à temps nettement moins puissante, mais le bloc développé par KTM est néanmoins ultra-moderne : refroidissement liquide, culasse à 4 soupapes et double arbres à cames en tête, 15 chevaux à 10 500 tr/mn. Aucun détail n'a été oublié pour cette 125 construite chez Bajaj, en Inde. Le châssis tubulaire en acier enserre le moteur au plus près. Le freinage à deux disques reçoit même un étrier radial pour l'avant associé à une fourche inversée de bon diamètre. Avec 43 mm, on a 10 mm de plus que le standard de la catégorie. Le phare caractéristique KTM est surmonté de l'instrumentation et d'un guidon très légèrement cintrée qui reçoit des protège-mains et cet ensemble donne à la Duke son air sportif et Supermotard. La KTM 125 Duke repose sur des pneus larges en 17 pouces et constitue un outil à plaisirs sur routes sinueuses et même sur piste. Pour le quotidien, elle devient confortable et valorisante. Une machine coup de coeur, assurément, mais malheureusement pas à portée de toutes les bourses.