Suzuki GSX-R 600

Comme sa grande soeur de 750 cm3, la GSX-R 600 millésime 2011 évolue bien plus en profondeur qu'esthétiquement. Ainsi, elle subit elle aussi une cure d'amaigrissement côté mécanique et partie-cycle pour afficher désormais un poids à sec de 187 kg, la "petite" 600 version 2011ayant donc perdu un total de 9 kg dans la bataille, ce qui est énorme ! Outre cet allégement, elle a vu son moteur repositionné dans le cadre avec une inclinaison modifiée de 3 degrés et un rapprochement de l'axe de bras oscillant. Dans le même temps, son empattement a été réduit de 15 mm pour afficher une nouvelle valeur de 1 385 mm. Associé à ses valeurs de chasse et d'angle de chasse ( 97 mm et 23°45'), nul doute que les nouvelles dimensions de la GSX-R 600 vont lui donner une agilité de tous les instants. Pour le reste, elle reçoit les mêmes nouveaux équipements de suspension que sa grande soeur, notamment une nouvelle fourche inversée Showa de 41 mm aux réglages multiples, un embrayage anti-dribble, deux cartographies d'injection distinctes et un système d'échappement sur lequel le poids a été réduit de 1,7 kg. Côté habillage, les retouches sont légères mais l'aérodynamisme a encore été travaillé, tandis que le tableau de bord est lui aussi nouveau. Enfin, et encore une fois comme sur sa grande soeur, elle reçoit un amortisseur de direction électronique.