DUCATI Diavel

Le diable débarque sur les routes ! Ainsi, après la série des Monster, Ducati dévoile le "Diavel", un Muscle Bike qui n'a pas finit de faire parler la poudre et risque bien de donner du fil à retordre à la concurrence, Yamaha V-Max en tête. Avec son moteur dérivé de la Superbike 1198, légèrement dégonflé pour l'occasion à 162 chevaux, son couple diabolique de près de 130 Nm et ses 210 kg à sec, pas de doute, cela va sentir la gomme brûlée entre deux feux rouges ! Une gomme qui, d'ailleurs, a été spécialement développée pour le pneu arrière de cette machine dans des dimensions inédites (240/45/17) afin de donner au Diavel une maniabilité acceptable, ce qui ne sera pas du luxe vu les caractéristiques d'empattement (1 590 mm et d'angle de chasse (28°). Car Ducati nous promet rien moins qu'un comportement sportif de son "petit" diable. Et même, une accessibilité au plus grand nombre grâce notamment à une faible hauteur de selle de 770 mm. Côté équipement, le diable s'habille avec de larges écopes latérales en aluminium et non pas un mais deux tableaux de bord. Le principal est en effet disposé sur le dessus du réservoir et propose un écran TFT en couleur, le second, de type LCD, étant plus traditionnellement placé à proximité du guidon. Parmi la démesure de ses caractéristiques, on retient aussi l'immense longueur du monobras oscillant mais aussi toute la panoplie d'aides à la conduite : trois cartographies d'injection (dont la plus soft, "ville", bride la puissance à 100 chevaux), contrôle de traction et freinage muni de l'ABS. Enfin, la passagère pourra aussi bénéficier d'accélérations sataniques si l'on en juge par la présence d'une (petite) place dissimulée sous le dosseret arrière ainsi qu'une poignée de maintien et d'astucieux repose-pieds repliables fort bien dissimulés.