Moto Guzzi Stelvio 1200 8v

Difficile de croire que Moto Guzzi n'envisage pas de chasser BMW sur le terrain du maxi trail routier en voyant cette Stelvio, entièrement revue pour 2011 ! Un look résolument inspiré de l'allemande pour cette belle italienne qui s'articule autour d'un cadre treillis tubulaire en acier dans lequel prend place le fameux bi-cylindre en V à 90° muni de ses 4 soupapes par cylindre. Ce dernier est revu pour gagner en disponibilité à mi-régime avec notamment un couple de 110 Nm à 5 500 tr/min (5 800 tr/min précédemment) tandis que sa puissance est fixée à 102 chevaux à 7 250 tr/min, soit 3 chevaux de moins que la précédente version. Ces modifications ont été rendus possibles par l'adoption d'un nouvel échappement et d'une nouvelle cartographie d'injection et d'allumage visant non seulement à réduire les émissions polluantes mais aussi à lui apporter un fonctionnement plus onctueux. Autre modification de taille, ou plutôt de volume, puisque le réservoir passe désormais à 32 litres de contenance (avec 3,5 litres de réserve) alors que la précédente version ne contenait "que" 18 litres, soit de quoi pratiquement doubler l'autonomie de la moto. Sans compter que grâce à quelques évolutions mineures côté partie-cycle (nouveaux ressorts de fourche et d'amortisseur, disques de freins avant...) la Stelvio affiche désormais 2 kg de moins sur la balance, pour un total tous pleins faits de 251 kg. Notons enfin une selle dont la hauteur est ajustable entre 820 et 840 mm, un tableau de bord au graphisme revue (avec une jauge d'essence plus lisible) et l'existence de nombreux accessoires au catalogue des options, comme par exemple un kit de valises ou encore un GPS. L'aventure est donc au bout du chemin !