BMW G 450 X

Vous aimez les vraies machines d'enduro ? Alors voici l'alternative allemande équipée des solutions techniques les plus en vogue : cadre treillis tubulaire en acier qui reçoit le réservoir d'essence dans sa boucle arrière, montage de l'embrayage en bout de vilebrequin pour plus de compacité, injection électronique et suspension à très grand débattement...Mais opter pour une G 450 X, c'est tout d'abord avoir de bonnes connaissances en matière d'enduro, ne serait-ce qu'à cause d'une hauteur de selle perché à quelques 995 mm. Bon, on connaît des pilotes de petite taille, mais quand même... Autre astuce, il est possible de moduler la puissance et le couple du monocylindre grâce à un simple connecteur situé derrière le flanc droit de sorte à adapter les performances de la machine à vos capacités ou au terrain. Doté d'une excellente partie-cycle lui conférant un comportement des plus sains, la BMW G 450 X tire aussi son épingle du jeu en proposant un tarif alléchant.