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Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012

NORTON Commando 961 SE

2011 | Roadster
Garantie et Prix
- 2 ans, pièces et M.O., kilmétrage illimité
- 19 790
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Equipement
Porte-paquets :non
Béquille : latérale
Contacteur : Neiman
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : Voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Partiel
Compte tours : oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : non
Coloris : noire et or
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Norton renaît de ses cendres avec cette Commando 961 SE. A partir du prototype développé au début des années 2000 par l'américain Keeny Dreer, l'entrepreneur anglais Stuart Gardner ressuscite le bi-cylindre vertical de la Commando originale. De 750 cm3 à la fin des années 70, il passe ici à 961 cm3 et reçoit une alimentation par injection électronique ainsi qu'un système de refroidissement par huile sensé lui conférer une fiabilité toute contemporaine. Espérons-le ! Plus civilisé, il n'en devient pas pour autant insipide et son caractère typique s'impose dès les premiers tours de roues. La ligne superbe, l'utilisation de belles pièces et d'équipements haut de gamme, à l'image des suspensions Öhlins ou du freinage radial Brembo achèvent de conférer à cette néo-rétro un parfum d'authenticité qui fait défaut à la concurrence. Mais tout cela a un prix, près de 20 000 euros et une homologation monoplace qui réserve cette série limitée aux esthète fortunés. Les autres devront attendre encore un peu pour profiter de la version de série, promise plus abordable.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
nc
nc
nc
nc
nc
Look
Caractère moteur
Equipements
Fiabilité à démontrer
Monoplace
Fiche technique
Moteur : bicylindre 4T, refroidi par air,
Cylindrée : 88x79 = 961 cm3
Puissance maxi : 80 ch à 6500 tr/mn
Couple : 90 nm à 5200 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection électronique
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : tubulaire en acier avec réservoir d'huile intégré
Suspension av. : fourche Olhins RWU ø43 , déb. mm
Suspension ar. : double amortisseurs Olhins, déb. mm
Frein av. : double disques Brembo semi flott ø 320 mm, 4 pistons position axiale
Frein ar. : disque Brembo ø 220 mm, 2 pistons
Pneu av. : 120/70x17; ar. : 180/55x17
Réservoir essence : 17 litres
Longueur : mm
Hauteur de selle : 813 mm
Poids à sec : 188 kg
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