BMW R 1200 GS Adventure

Pour célébrer les 30 ans de la série des BMW "GS", instaurée en 1979 avec la R 800 GS, BMW a décliné sa 1200 GS dans cette version Adventure, singularisée par ses équipements destinés au tout terrain avec notamment d'imposantes protections latérales. Elle peut aussi recevoir en option un premier rapport plus court (afin de se sortir d'un mauvais pas en TT). Mais l'Adventure, c'est aussi des suspensions au débattement plus important par rapport à la GS standard, c'est un angle de chasse plus fermé donnant une chasse plus courte (88.7 mm au lieu de 101 mm sur la GS) afin de favoriser la maniabilité au détriment d'une stabilité moindre à haute vitesse et c'est, enfin, une hauteur de selle qui culmine à 890 mm en position basse et 910 mm en position haute. Bref, petits gabarits s'abstenir, d'autant que le poids à sec augmente de 20 kg par rapport à la version standard. Enfin, l'autonomie est sérieusement augmentée avec un réservoir qui passe de 20 à... 33 litres ! Soit de quoi ralier Dakar avec moins de pauses pipi !!!