Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
ZERO DS
2011 | Routière

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage de direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : non
Jauge essence : oui
Montre : non
Totalisateur journalier : oui
Compte tours : non
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : non
Coloris : noir ou blanc
Béquille : latérale
Contacteur : blocage de direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : non
Jauge essence : oui
Montre : non
Totalisateur journalier : oui
Compte tours : non
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : non
Coloris : noir ou blanc
Constructeur / Distributeur
Zero Motorcycles
GD France SAS
5/7 Avenue Armand Esders
ZI du Coudray
F-93151 Le Blanc Mesnil Cedex
tel : 01 48 67 12 60
www.goeseurope.com
Concurents
BETA Urban
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DERBI Terra 125
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DERBI Terra 125 Adventure
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HONDA CBF 125
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HONDA Varadero 125 DX
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HONDA Varadero 125 DX
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HONDA Varadero 125 Inj
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JINCHENG Abila
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JINCHENG JC125
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KYMCO Pulsar E3
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REGAL RAPTOR Aventura 125
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REGAL RAPTOR Aventura RS
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REVATTO RB1
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SACHS MadAss
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SKY TEAM Skymax 125
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SPIGAOU 110
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SPIGAOU 125 GT
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SPIGAOU DAX 125
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SYM XS
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TNT CITY 2
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TNT TZX 125
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VASTRO AS 125 DX
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YAMAHA YBR 2010
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YAMAHA YBR 2010
Incontestablement, cette deuxième génération des motos Zero a accompli de sérieux progrès, et ce dans tous les domaines : look, finition, ergonomie, comportement, performances et autonomie. Reste à prendre en compte son tarif pour le moins élitiste, puisque cette Zero DS s’affiche à 10 495 €.
Certes, on sent bien que l’on a affaire à une machine aboutie et sérieusement conçue. On rappellera aussi que l’entretien se limitera a priori au seul remplacement des consommables, que la moto est garantie deux ans, que la durée de vie théorique de la batterie est annoncée à 112 000 km et que le coût d’une recharge totale n’est que de 0,35 €… Mais il n’est pas sûr que cela suffise à convaincre aujourd’hui beaucoup de monde à sauter le pas.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
108 km/h
NM sec
NM mm
nc
40 à 70 km
NM sec
NM mm
nc
40 à 70 km
| Look plus conventionnel Finition améliorée Qualité de suspensions Vigueur des reprises Economie d’utilisation |
| Stricte monoplace Prix élitiste Ergonomie particulière Autonomie encore limitée |
Fiche technique
Moteur : électrique, refroidi par air forcé, brushless
Cylindrée : - = - cm3
Puissance maxi : NC ch à NC tr/mn
Couple : NC nm à NC tr/mn
Mise en route :
Alimentation : Batterie lithium-ion 4,4 kWh
Embrayage : sans
Boîte : -
Cadre : périmétrique aluminium
Suspension av. : fourche inversée réglable øNC , déb. 240 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 196 mm
Frein av. : 1 disque ø 310 mm, 2 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, Flottant, 1 piston
Pneu av. : 100/80-17; ar. : 110/90-16
Réservoir essence : litres
Longueur : NC mm
Hauteur de selle : 908 mm
Poids à sec : 135 kg
Cylindrée : - = - cm3
Puissance maxi : NC ch à NC tr/mn
Couple : NC nm à NC tr/mn
Mise en route :
Alimentation : Batterie lithium-ion 4,4 kWh
Embrayage : sans
Boîte : -
Cadre : périmétrique aluminium
Suspension av. : fourche inversée réglable øNC , déb. 240 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 196 mm
Frein av. : 1 disque ø 310 mm, 2 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, Flottant, 1 piston
Pneu av. : 100/80-17; ar. : 110/90-16
Réservoir essence : litres
Longueur : NC mm
Hauteur de selle : 908 mm
Poids à sec : 135 kg
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