Aprilia Tuono V4 A-PRC

Prenez la toute dernière version de l'Aprilia Superbike 1000 RSV 4 APRC, celle qui reçoit toutes les assistances électroniques telles que l'anti-patinage, l'anti-wheeling, le dispositif de launch control, plusieurs cartographies de gestion moteur, une poignée de gaz de type ride by wire et, bien sûr, le phénoménal moteur V4 à 65 degrés. Enlevez le carénage et saupoudrez le tout de quelques pièces destinées à masquer les éléments mécaniques, conservez la partie cycle avec sa fourche inversée, ses freins énormes munis d'étriers à fixation radiale et disposant de l'ABS, ses superbes jantes. Placez un saute-vent (symbolique) ainsi qu'un grand guidon et vous obtenez la Tuono V4 A-PRC. 167 chevaux pour 110 Nm de couple, un poids à sec de 179 kg et un système, l'Aprilia Quick Shift, qui pemet de passer les rapports sans couper les gaz ni débrayer. Pas de doute, la guerre des roadsters sportifs dans laquelle s'engagent aussi les Ducati Streefighter et KTM Superduke bât son plein ! Disponible pour l'été 2011, la Tuono V4 A-PRC est affichée à un tarif haut de gamme, un tarif qu'elle justifie par la haute surveillance électronique sous laquelle elle se trouve et qui en fait presque une machine accessible à tous... Presque, car il ne faut pas oublier qu'elle dérive d'une vraie machine de Superbike et que ses performances sont stratosphériques...