Autres: Motor Infos TV - La WebTV motorisée | Moto Technologie | | |
Comparateur
 
Guide d'achat
> Home | Guide d'achat | KAWASAKI | ER-6f 2012
Dernière mise à jour : lundi 10 octobre 2011

KAWASAKI ER-6f 2012

2012 | Roadster
Garantie et Prix
- 2 ans PMO, KM illimité
- 6999 (ABS : 7599
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :non
Béquille : latérale
Contacteur : couplé au blocage de direction
Pare-brise : carénage
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : oui
Montre : oui
Totalisateur journalier : oui
Compte tours : oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : non
Coloris : jaune et noir, noir, noir et blanc
Constructeur / Distributeur
KAWASAKI
PA de la clé Saint Pierre
Rond point de l’épine des Champs
78996 – Elancourt
Tel : 01 30 69 00 00
Fax : 01 30 69 50 02
www.kawasaki.fr

Concurents
APRILIA Shiver 750
Voir | Comparer | Essai

DUCATI Monster 696
Voir | Comparer | Essai

HYOSUNG GT 650 Naked
Voir | Comparer | Essai

KAWASAKI ER-6N 09
Voir | Comparer | Essai

KAWASAKI ER-6n 2012
Voir | Comparer | Essai

KAWASAKI Z 750 10
Voir | Comparer | Essai

Kawasaki Z 750 R
Voir | Comparer | Essai

KTM Duke 690
Voir | Comparer | Essai

MOTO GUZZI Breva 750
Voir | Comparer

MOTO GUZZI V7 cafe
Voir | Comparer | Essai

MOTO GUZZI V7 classic
Voir | Comparer | Essai

Moto Guzzi V7 Racer
Voir | Comparer

Moto Guzzi V7 Racer
Voir | Comparer

Moto Guzzi V7 Special
Voir | Comparer | Essai

MV Agusta Brutale 750
Voir | Comparer

SUZUKI Gladius 650
Voir | Comparer | Essai

SUZUKI GSF 650 Bandit
Voir | Comparer | Essai

SUZUKI GSR 600
Voir | Comparer | Essai

Suzuki GSR 750
Voir | Comparer | Essai

TRIUMPH Street Triple 675
Voir | Comparer | Essai

TRIUMPH Street Triple 675 2011
Voir | Comparer | Essai

TRIUMPH Street Triple 675 R
Voir | Comparer

Version carénée de l'ER-6n, la Kawasaki ER-6f suit logiquement l'évolution que reçoit sa soeur naked pour 2012. Ainsi, la partie cycle se dote d'un châssis redéfini avec plus d'étroitesse, d'un nouveau bras oscillant de type banane en tubes d'acier et conserve la disposition déportée de son mono-amortisseur. Visuellement, le nouveau carénage s'inspire des Kawasaki de la série des Ninja mais n'est pas sans rappeler la Z 1000 SX. La selle est redessinée pour plus de confort et de liberté de mouvement et une nouvelle instrumentation, incluant un ordinateur de consommation, fait son apparition. Enfin, le moteur évolue légèrement en proposant plus de couple dans les bas régimes afin de le rendre encore plus vivant et démonstratif...
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
nm km/h
nm sec
nm mm
nm l/100 km
nm km
Fiche technique
Moteur : bicylindre 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 83 x 60 = 649 cm3
Puissance maxi : 72.1 ch à 8500 tr/mn
Couple : 64 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : périmétrique en acier
Suspension av. : fourche téléescopique ø41 , déb. 125 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur déporté, déb. 130 mm
Frein av. : double disque pétale ø 300 mm, 2 pistons
Frein ar. : simple disque ø 220 mm, simple disque
Pneu av. : 120/70-17; ar. : 160/60-17
Réservoir essence : 16 litres
Longueur : 2110 mm
Hauteur de selle : 805 mm
Poids à sec : nc kg
Occasions moto
Boutique
.: Tags :.
Partenaires
132 visiteurs actuellement sur le site.