HUSQVARNA Nuda 900

La Nuda 900 est la première interprétation "route" depuis le rachat de Husqvarna par BMW. Elle est étroitement dérivée des modèles F 800 R et F 800 GS en ce sens où elle en reprend l'architecture moteur, soit un bicylindre parallèle face à la route, mais aussi les grandes lignes du châssis et les roues. Sauf que les comparaisons s'arrêtent là ! Le bloc est en effet porté à 898 cm3, son vilebrequin est calé à 315 degrés et sa puissance grimpe à 105 chevaux à 8 500 tr/min pour un couple maximal de 100 Nm à 7 000 tr/min. Autant dire qu'avec son poids en ordre de marche de 196 kg, la Nuda envoie de l'air ! Très bien équipée côté châssis avec ses suspensions Sachs et son freinage surpuissant signé Brembo, elle pêche simplement par une ergonomie perfectible, la position de conduite étant à mi-chemin entre celle du roadster et celle du supermotard. Elle récupère donc logiquement les avantages et inconvénients de l'une et de l'autre. Il n'en reste pas moins que cette Husqvarna Nuda 900 est une machine très saine et très amusante à piloter, apte à l'improvisation, dotée d'un caractère moteur bien trempé et capable de faire transpirer les pilotes d'autres machines qui essaieront de la suivre sur petites routes !