HONDA NC 700 S

Après l’Integra et la NC 700 X, voici la NC 700 S, dernier volet de la trilogie New Mid Concept imaginée par Honda en partant d’une seule et même base. Sans aucun doute la plus accessible des trois, à tous points de vue, ce roadster basique se décline en trois versions : standard, ABS (avec freinage couplé à la pédale, 5 990 €), et ABS-DCT (double embrayage, 6 990 €). Pratique, elle dispose d'un coffre de 21 litres en lieu et place du réservoir, situé sous la selle. Sa vocation utilitaire se confirme par un bicylindre au caractère quelque peu effacé mais très efficace et peu gourmand. La disposition de celui-ci confère à la NC 700 S un centre de gravité très bas : facilité de prise en main et maniabilité étonnent. La partie-cycle irréprochable, quant à elle, aurait largement supporté un moteur plus énergique, d'autant que le freinage (version ABS) est des plus rassurants. Tarif démocratique, efficacité à tous points de vue, sécurité, économies : la nouvelle CB 500 est née !