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Dernière mise à jour : mercredi 07 décembre 2011

TRIUMPH Street Triple 675 2011

2011 | Roadster
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 7990 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise :
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : sous selle (bloque disque)
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir, blanc, violet
Constructeur / Distributeur
TRIUMPH
Triumph SAS
19 bd Georges Bidault
Croissy-Beaubourg
77437 - Marne La vallée Cdx 2
Tel : 01 64 62 38 38
Fax : 01 64 80 58 28
www.triumph.co.uk

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La Street Triple 2011 a donc piqué à la Speed présentée aux salons fin 2010 ses optiques en amande cerclées de chrome… Moins brut de fonderie, plus espiègle et même un rien féminin, voire « japonisant », ce nouveau regard s'accompagne de quelques autres changements de détails par rapport au précédent millésime : exit les chromes, place à l’alu brossé (au guidon, même pour la version standard, pots, platines repose-pieds, béquille, sélecteur) ; un réservoir et une partie arrière qui s’ornent du nouveau logo de la marque, au graphisme plus moderne (et plus banal ?) ; un nouveau carter d’embrayage (celui de l’alternateur aussi est revu) frappé cette fois du « Triumph » à l’ancienne ; et pour finir une petite grille de part et d’autre du cadre, à l’avant, entre réservoir et radiateur. Moteur jouissif et partie-cycle très saine ne changent pas, la Street reste le roadster le plus fun et enthousiasmant de son temps et de sa catégorie.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
250 km/h
nc
nc
7 l/100 km
250 km
Moteur enjôleur
Partie-cycle joueuse
Look ravageur
Pneus d’origine sous la pluie
Frein avant un peu trop mordant
Trop fun ?
Fiche technique
Moteur : 3 cylindres 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 74 x 52,3 = 675 cm3
Puissance maxi : 106 ch à 11700 tr/mn
Couple : 69 nm à 9100 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : double longeron en alu
Suspension av. : fourche télescopique inversée ø , déb. 120 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 126 mm
Frein av. : 2 disques ø 308 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 120/70 x 17; ar. : 180/55 x 17
Réservoir essence : 17,4 litres
Longueur : 2030 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Poids à sec : 167 kg
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