Guide d'achat
Dernière mise à jour : jeudi 08 décembre 2011
KAWASAKI Versys 1000
2012 | Routière
Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :oui
Béquille : latérale
Contacteur : couplé au blocage de direction
Pare-brise : bulle réglable
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : oui
Montre : oui
Totalisateur journalier : oui
Compte tours : oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : non
Coloris : Blanc ou gris magnésium
Béquille : latérale
Contacteur : couplé au blocage de direction
Pare-brise : bulle réglable
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : oui
Montre : oui
Totalisateur journalier : oui
Compte tours : oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : non
Coloris : Blanc ou gris magnésium
Constructeur / Distributeur
KAWASAKI
PA de la clé Saint Pierre
Rond point de l’épine des Champs
78996 – Elancourt
Tel : 01 30 69 00 00
Fax : 01 30 69 50 02
www.kawasaki.fr
PA de la clé Saint Pierre
Rond point de l’épine des Champs
78996 – Elancourt
Tel : 01 30 69 00 00
Fax : 01 30 69 50 02
www.kawasaki.fr
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La Kawasaki Versys 1000 est la seule représentante du genre "maxi trail" à être motorisée par un 4 cylindres en ligne. Ce dernier, dérivé de celui de la tumultueuse Z 1000, est bien sûr assagi pour l'occasion : sa puissance maxi en version "full" est ramenée de 138 à 118 chevaux et sa cartographie a été travaillée pour qu'il distille son couple de façon plus douce dans les mi-régimes. Il est aussi équipé d'un antipatinage réglable sur 3 positions (il peut aussi être déconnecté) tandis que sa puissance peut être modulée sur deux positions : maxi ou 75 %. Au chapitre équipement, on note aussi la présence d'un freinage avec l'ABS en dotation d'origine. Equipée de suspensions à grands débattements ainsi que de pneumatiques Pirelli Scorpion Trail, la Versys 1000 ne rechignera pas à emprunter les chemins de traverse, mais se sentira nettement plus à l'aise sur route ou sa partie cycle saine et neutre permettra de conduire de façon sportive. Cette moto se montrera aussi une excellente compagne pour le voyage puisqu'elle offre un confort de premier ordre. On lui reprochera un niveau de vibrations assez élevé ainsi qu'une boîte de vitesses à la sélection parfois ferme, mais on appréciera surtout la très grande souplesse de sa mécanique.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
+ de 220 km/h
n.m. sec
n.m. mm
n.m. l/100 km
n.m. km
n.m. sec
n.m. mm
n.m. l/100 km
n.m. km
| Souplesse moteur Performances Confort Freinage Tenue de route |
| Couple haut perché Vibrations Boîte de vitesses ferme |
Fiche technique
Moteur : 4 cylindres 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 77 x 56 = 1043 cm3
Puissance maxi : 118 ch à 9000 tr/mn
Couple : 102 nm à 7700 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : double poutre en aluminium
Suspension av. : fourche inversée réglable ø43 , déb. 150 mm
Suspension ar. : mono amortisseur réglable, déb. 150 mm
Frein av. : double disque ø 300 mm, 4 pistons
Frein ar. : simple disque ø 250 mm, simple piston
Pneu av. : 120/70-17; ar. : 180/55-17
Réservoir essence : 21 litres
Longueur : 2235 mm
Hauteur de selle : 845 mm
Poids à sec : n.c. kg
Cylindrée : 77 x 56 = 1043 cm3
Puissance maxi : 118 ch à 9000 tr/mn
Couple : 102 nm à 7700 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : double poutre en aluminium
Suspension av. : fourche inversée réglable ø43 , déb. 150 mm
Suspension ar. : mono amortisseur réglable, déb. 150 mm
Frein av. : double disque ø 300 mm, 4 pistons
Frein ar. : simple disque ø 250 mm, simple piston
Pneu av. : 120/70-17; ar. : 180/55-17
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Hauteur de selle : 845 mm
Poids à sec : n.c. kg
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