Guide d'achat
Dernière mise à jour : mardi 21 mai 2013
BETA Alp
2006 | Tout terrain

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à vis
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Rouge ou blanc
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à vis
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Rouge ou blanc
Constructeur / Distributeur
BETA
Beta Motor Spa
Pian dell’Isola 72
50067 – Rigano Sull’Arno (FI) Italie
Tel : (39) 055 83 48 741
Fax : (39) 055 83 48 984
www.betamotor.com
Beta Motor Spa
Pian dell’Isola 72
50067 – Rigano Sull’Arno (FI) Italie
Tel : (39) 055 83 48 741
Fax : (39) 055 83 48 984
www.betamotor.com
Concurents
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Typée Trial, cette Beta Alp joue la carte du minimalisme et de l’extrême légèreté. De quoi s’initier aux randonnées tout-terrain en toute facilité. Le moteur est un robuste monocylindre 4T, d'origine Yamaha, alimenté par carburateur. La Beta Alp est aussi homologuée avec pneus mixtes route-terre, plus polyvalents que des enveloppes typées trial. D’un autre côté, si c’est le trial qui vous intéresse, il est possible de passer rapidement en configuration “ultra-light”, en retirant la selle et les caches réservoir.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
100 km/h
nc
nc
3,9 l/100 km
180 km
nc
nc
3,9 l/100 km
180 km
| Finition Capacité franchissement Style moderne |
| Moteur calme Prix élevé |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 54 x 54 = 124 cm3
Puissance maxi : 10 ch à 8000 tr/mn
Couple : 10 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø38 , déb. 170 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 180 mm
Frein av. : 1 disque ø 245 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 90/90 x 21; ar. : 120/80 x 18
Réservoir essence : 6,8 litres
Longueur : 2150 mm
Hauteur de selle : 850 mm
Poids à sec : 101 kg
Cylindrée : 54 x 54 = 124 cm3
Puissance maxi : 10 ch à 8000 tr/mn
Couple : 10 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø38 , déb. 170 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 180 mm
Frein av. : 1 disque ø 245 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 90/90 x 21; ar. : 120/80 x 18
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