Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
CAGIVA Supercity
1997 | Supermotard

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : petit
Remplissage essence : bouchon à vis
Jauge essence : Non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : orange/gris ou vert/gris
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : petit
Remplissage essence : bouchon à vis
Jauge essence : Non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : orange/gris ou vert/gris
Constructeur / Distributeur
CAGIVA
MV Agusta Motor Spa
Via G. Macchi 144
Schiranna
21100 – Varese (VA) Italie
Tel : (39) 03 32 25 41 11
FAX : (39) 03 32 32 93 78
www.cagiva.it
MV Agusta Motor Spa
Via G. Macchi 144
Schiranna
21100 – Varese (VA) Italie
Tel : (39) 03 32 25 41 11
FAX : (39) 03 32 32 93 78
www.cagiva.it
Concurents
APRILIA SX 125
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BETA RR 125 Motard
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BETA RR 125 Motard LC
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CPI Supermoto 125
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DERBI Cross City 125
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DERBI Freexter 125
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GAS GAS Halley 125 SM
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HOOPER SMR 125
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HUSQVARNA SM 4T
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HUSQVARNA SMS
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KAWASAKI D-Tracker 125
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MEGELLI Supermotard M
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RIEJU SMX
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SACHS Xroad
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SHERCO City Corp Enduro
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YAMAHA WR 125 R
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YAMAHA WR 125 X
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ZERO S
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BETA RR 125 Motard
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YAMAHA WR 125 R
YAMAHA WR 125 X
ZERO S
La Supercity est une 125 amusante en ville car elle est très maniable et dispose d'un freinage surpuissant. Ce concept, basé sur une machine de tout-terrain munie d'équipements de machine de sport (freins, roues, suspensions), allie performances et confort. L'équipement est correct avec une présentation sport appréciable à l’image du petit porte-paquets arrière. La position de conduite est parfaite pour l’attaque et l’on s’amuse à son guidon quel que soit son trajet. Seul reproche, une fourche avant un peu souple qui fait plonger excessivement la moto au freinage. Côté moteur, on apprécie le bloc issu de la Mito dans sa version avec boîte 6 rapports, qui a été revu et se montre plus souple. le comportement routier est excellent, la moto étant bien posée sur ses larges pneus à profil sport. La production a été suspendue en 2001, ne passant pas les Normes Euro. Dommage!
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
120 km/h
7,8 sec
4000 mm
5,4 l/100 km
260 km
7,8 sec
4000 mm
5,4 l/100 km
260 km
| Freinage Look sport Vivacité |
| Suspension avant souple Starter sur carbu |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 2T, refroidi par eau,
Cylindrée : 56 x 50,6 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 8600 tr/mn
Couple : 13,5 nm à 7200 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : fourche hydraulique inversée ø40 , déb. 182 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 182 mm
Frein av. : 1 disque ø 320 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 230 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 110/70 x 17; ar. : 150/60 x 17
Réservoir essence : 14 litres
Longueur : 2050 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Poids à sec : 125 kg
Cylindrée : 56 x 50,6 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 8600 tr/mn
Couple : 13,5 nm à 7200 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : fourche hydraulique inversée ø40 , déb. 182 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 182 mm
Frein av. : 1 disque ø 320 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 230 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 110/70 x 17; ar. : 150/60 x 17
Réservoir essence : 14 litres
Longueur : 2050 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Poids à sec : 125 kg
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