Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
DAELIM VT Evolution
1999 | Custom

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : contact seul
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : bordeaux, anthracite, bleu, blanc, jaune
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : contact seul
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : bordeaux, anthracite, bleu, blanc, jaune
Constructeur / Distributeur
DAELIM
DIP
ZAC de la Valentine,
117 traverse de la Montre, BP 37
13 367 - Marseille Cedex 11
Tel : 04 91 45 52 28
Fax : 04 91 35 05 12
www.dip.fr
DIP
ZAC de la Valentine,
117 traverse de la Montre, BP 37
13 367 - Marseille Cedex 11
Tel : 04 91 45 52 28
Fax : 04 91 35 05 12
www.dip.fr
Concurents
DAELIM Daystar FI
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HYOSUNG Aquila
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JINLUN Highlander
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KEEWAY Superlight
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KEEWAY Superlight Dark
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KYMCO Zing II
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LEONART Daytona
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Lifan King 125 S
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Regal Raptor Bobber 125
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REGAL RAPTOR Raxter 2
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VASTRO 125 Custom
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YAMAHA YBR Cruiser
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ZONGSHEN ZS 125 custom
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Best-seller de l'année 98, la VT se donne tout d'une grosse et reçoit une nouvelle présentation dans sa version Evo. Roue arrière pleine en alu de 15 pouces avec pneu large, double pot grimpant vers le ciel, généreuse selle, instrumentation incrustée dans le réservoir, large guidon, etc. La VT se la joue grande classe et séduit, mais manque de maniabilité en ville par un rayon de braquage de camion. Le moteur est toujours le vigoureux monocylindre à 4 soupapes et refroidissement mixte, air/huile, légèrement revu en puissance pour compenser le poids du luxe. Pourtant, la VT est l’une des 125 4T les plus rapides. Son style original est également plaisant au roulage avec un bon confort. Une machine qui a grandement participé au boum du marché en 99 et 2000, mais qui a disparu en 2003, là aussi victime de Euro-2.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
110 km/h
8,5 sec
5200 mm
4,0 l/100 km
300 km
8,5 sec
5200 mm
4,0 l/100 km
300 km
| Look Moteur généreux Position de conduite |
| Poids Rayon de braquage |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124,1 cm3
Puissance maxi : 12,4 ch à 9000 tr/mn
Couple : 12 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. 100 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 90 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour ø 130 mm,
Pneu av. : 90/90 X 18; ar. : 130/90 X 15
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2216 mm
Hauteur de selle : 710 mm
Poids à sec : 153 kg
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124,1 cm3
Puissance maxi : 12,4 ch à 9000 tr/mn
Couple : 12 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. 100 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 90 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour ø 130 mm,
Pneu av. : 90/90 X 18; ar. : 130/90 X 15
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2216 mm
Hauteur de selle : 710 mm
Poids à sec : 153 kg
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