Autres: Motor Infos TV - La WebTV motorisée | Moto Technologie | | |
Comparateur
 
Guide d'achat
> Home | Guide d'achat | DAELIM | VT Evolution
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012

DAELIM VT Evolution

1999 | Custom
Garantie et Prix
- Occasion
- -
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : contact seul
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : bordeaux, anthracite, bleu, blanc, jaune
Constructeur / Distributeur
DAELIM
DIP
ZAC de la Valentine,
117 traverse de la Montre, BP 37
13 367 - Marseille Cedex 11
Tel : 04 91 45 52 28
Fax : 04 91 35 05 12
www.dip.fr
Concurents
DAELIM Daystar FI
Voir | Comparer | Essai

HYOSUNG Aquila
Voir | Comparer | Essai

JINLUN Highlander
Voir | Comparer | Essai

KEEWAY Superlight
Voir | Comparer | Essai

KEEWAY Superlight Dark
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Zing II
Voir | Comparer | Essai

LEONART Daytona
Voir | Comparer | Essai

Lifan King 125 S
Voir | Comparer | Essai

Regal Raptor Bobber 125
Voir | Comparer | Essai

REGAL RAPTOR Raxter 2
Voir | Comparer

VASTRO 125 Custom
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA YBR Cruiser
Voir | Comparer | Essai

ZONGSHEN ZS 125 custom
Voir | Comparer | Essai

Best-seller de l'année 98, la VT se donne tout d'une grosse et reçoit une nouvelle présentation dans sa version Evo. Roue arrière pleine en alu de 15 pouces avec pneu large, double pot grimpant vers le ciel, généreuse selle, instrumentation incrustée dans le réservoir, large guidon, etc. La VT se la joue grande classe et séduit, mais manque de maniabilité en ville par un rayon de braquage de camion. Le moteur est toujours le vigoureux monocylindre à 4 soupapes et refroidissement mixte, air/huile, légèrement revu en puissance pour compenser le poids du luxe. Pourtant, la VT est l’une des 125 4T les plus rapides. Son style original est également plaisant au roulage avec un bon confort. Une machine qui a grandement participé au boum du marché en 99 et 2000, mais qui a disparu en 2003, là aussi victime de Euro-2.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
110 km/h
8,5 sec
5200 mm
4,0 l/100 km
300 km
Look
Moteur généreux
Position de conduite
Poids
Rayon de braquage
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124,1 cm3
Puissance maxi : 12,4 ch à 9000 tr/mn
Couple : 12 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. 100 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 90 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour ø 130 mm,
Pneu av. : 90/90 X 18; ar. : 130/90 X 15
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2216 mm
Hauteur de selle : 710 mm
Poids à sec : 153 kg
Occasions moto
Boutique
.: Tags :.
Partenaires
51 visiteurs actuellement sur le site.