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Dernière mise à jour : jeudi 09 février 2012

DERBI Senda R

2004 | Tout terrain
Garantie et Prix
- Occasion
- -
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Orange, grise ou bleue
Constructeur / Distributeur
DERBI
Derbi Motor France
Parc Technologique, 10 av. Ampère
78180 _ Montigny le Bretonneux
Tel : 01 30 14 70 70
Fax : 01 30 14 70 55
www.derbi.com/fr
Concurents
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Les professionnels des 50 à boîte se sont mis à fabriquer des 125, et ils y mettent autant de coeur que pour les cyclo, à l’image de Derbi. Le cadre périmétrique est mis en valeur sur cette moto qui aurait pu devenir LA terreur des terrains de cross avec un moteur plus brillant. Le vieux bloc Honda récupéré via la filiale Gilera du groupe Piaggio dont fait désormais partie Derbi, manque de brio et vibre exagérément. La version Enduro est assez réussie puisque, malgré le manque d’allonge du moteur, les trois premiers rapports sont vifs et il est rare d’avoir besoin de plus en TT. Sa partie-cycle, aussi rigoureuse que belle, est une véritable réussite et elle absorbe toutes les contraintes d’un terrain bosselé en vous faisant plaisir. En revanche, l’instrumentation jouet du 50 manque de sérieux pour une 125. En 2005, le moteur gagne en allonge et voit ses vibrations limitées. Elle disparait fin 2007.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
100 km/h
8,4 sec
4150 mm
4,1 l/100 km
220 km
Châssis
Look
Equipement
Moteur
Vibrations
Instrumentation
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124 cm3
Puissance maxi : 12 ch à 8500 tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : Cadre périmétrique en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø41 , déb. 195 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 170 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 2,75 x 21; ar. : 4,1 x 18
Réservoir essence : 9 litres
Longueur : 2130 mm
Hauteur de selle : 890 mm
Poids à sec : 106 kg
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