Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
GILERA Coguar
1999 | Custom

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : Non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir, orange ou vert/albâtre
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : Non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir, orange ou vert/albâtre
Concurents
DAELIM Daystar FI
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HYOSUNG Aquila
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JINLUN Highlander
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KEEWAY Superlight
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KEEWAY Superlight Dark
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KYMCO Zing II
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LEONART Daytona
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Lifan King 125 S
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Regal Raptor Bobber 125
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REGAL RAPTOR Raxter 2
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VASTRO 125 Custom
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YAMAHA YBR Cruiser
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ZONGSHEN ZS 125 custom
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Mi-Custom, mi-Roadster, la Gilera Coguar est une séduisante petite moto dotée d'une mécanique 4 temps d'origine Honda CLR. Si les accélérations sont brillantes et s’accompagnent d’une belle sonorité de l’échappement, le bloc manque de souplesse et vibre copieusement. Les jantes de 17 pouces rayonnées comme la peinture deux tons lui confèrent une ligne très fluide et fort sympathique. A l'écart des Customs massifs ou imposant la Coguar avait une place à prendre, avec son prix contenu et ses vibrations comme les purs Customs US. La position est particulière avec cette 125 qui offre de vraies sensations moto au quotidien pour un tarif modique, mais cela n’a pas suffi à en faire un best-seller. Elle disparait du catalogue en 2002.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
100 km/h
8,5 sec
4050 mm
3,8 l/100 km
315 km
8,5 sec
4050 mm
3,8 l/100 km
315 km
| Sonorité, Look original, |
| Vibrations Position de conduite |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124,1 cm3
Puissance maxi : 11 ch à 8500 tr/mn
Couple : 10 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : double berceau tubulaire en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. 130 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs, déb. 110 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour ø 160 mm,
Pneu av. : 100/80 x 17; ar. : 130/70 x 17
Réservoir essence : 12,1 litres
Longueur : 2200 mm
Hauteur de selle : 730 mm
Poids à sec : 123 kg
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124,1 cm3
Puissance maxi : 11 ch à 8500 tr/mn
Couple : 10 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : double berceau tubulaire en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. 130 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs, déb. 110 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour ø 160 mm,
Pneu av. : 100/80 x 17; ar. : 130/70 x 17
Réservoir essence : 12,1 litres
Longueur : 2200 mm
Hauteur de selle : 730 mm
Poids à sec : 123 kg
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