Guide d'achat
Dernière mise à jour : lundi 01 décembre 2008
HUSQVARNA SMS
2000 | Supermotard

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : contact seul
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à vis
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : jaune/bleu, noir/blanc ou rouge/noir
Béquille : latérale
Contacteur : contact seul
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à vis
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : jaune/bleu, noir/blanc ou rouge/noir
Constructeur / Distributeur
HUSQVARNA
SIMA
ZI de Beaune Savigny BP 134
21 204 - Beaune Cedex
Tel : 03 80 22 06 13
Fax : 03 80 22 78 06
www.simamoto.fr
SIMA
ZI de Beaune Savigny BP 134
21 204 - Beaune Cedex
Tel : 03 80 22 06 13
Fax : 03 80 22 78 06
www.simamoto.fr
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Ce Supermotard, extrapolé du trail 125 particulièrement virulent, profite d’un nouveau bloc moteur depuis l’année 2000. Idéal pour s’amuser efficacement sur le bitume au point de damer le pion aux sportives pures et dures grâce à une partie-cycle assumant bien son rôle avec des suspensions efficaces. L’équipement est de qualité, mais uniquement conçue pour le sport, à l’image du tempérament moteur, vif et pétillant qui est difficilement exploitable dans sa version bridée. La SMS est une véritable invitation à la conduite sportive! L’habillage a évolué avec un renforcement des lignes agressives et fuyantes. Version Supermotard avec jantes et pneus routiers en 17 pouces diffère uniquement sur ce point avec le Trail. L’usage urbain n’est pas facile malgré l’arrivée d’une nouvelle instrumentation digitale et complète. Pour 2008, elle reçoit un carbu piloté pour passer Euro-3
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
106 km/h
7,5 sec
4400 mm
5,8 l/100 km
160 km
7,5 sec
4400 mm
5,8 l/100 km
160 km
| Ligne sportives Suspensions Instrumentation digitale Freinage |
| Pas de démarreur Selle |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 2T, refroidi par eau, admission par clapet
Cylindrée : 54 x 54,5 = 124,8 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 9200 tr/mn
Couple : 12 nm à 5500 tr/mn
Mise en route : kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Suspension av. : fourche hydraulique inversée ø40 , déb. 260 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 282 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 110/70 x 17; ar. : 150/60 x 17
Réservoir essence : 9,5 litres
Longueur : 2110 mm
Hauteur de selle : 890 mm
Poids à sec : 113 kg
Cylindrée : 54 x 54,5 = 124,8 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 9200 tr/mn
Couple : 12 nm à 5500 tr/mn
Mise en route : kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Suspension av. : fourche hydraulique inversée ø40 , déb. 260 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 282 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 110/70 x 17; ar. : 150/60 x 17
Réservoir essence : 9,5 litres
Longueur : 2110 mm
Hauteur de selle : 890 mm
Poids à sec : 113 kg

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