HYOSUNG Aquila

Seul V2 non japonais, la Hyosung Aquila s’attaque aux best seller du marché custom, Shadow en tête. Mieux équipée et un peu moins chère, elle dispose d’un moteur 8 soupapes très plaisant. Ressemblant énormément à la Daelim VT, une autre coréenne, elle a pour elle une motorisation bicylindre en V qui lui donne fière allure. On apprécie son confort et sa position de conduite, même si le réservoir est un peu large car il affiche une belle contenance de 14 litres. Pourtant l’instrumentation (très complète avec jauge et compte-tours) n’est pas sur le réservoir, comme on peut l’avoir culturellement sur un custom. Le contacteur, au centre du tableau de bord, fait également blocage de direction. Les jantes sont en alliage ou rayonnées, au choix. Le comportement routier est sain et permet de rouler vite en courbe sans appréhension alors que le freinage est à la hauteur. Une alternative séduisante dans un marché custom 125 qui ne compte plus guère de modèle.