Guide d'achat
Dernière mise à jour : vendredi 05 septembre 2008
JINCHENG Abila
2006 | Routière

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : contact seul
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Bleu, gris ou noir
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : contact seul
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Bleu, gris ou noir
Constructeur / Distributeur
JINCHENG
Sidam
9 rue des Entrepreneurs
Zac de L’ambressis
77270 - Villeparisis
Tel : 01 60 21 42 90
Fax : 01 60 21 49 09
www.sidam-sas.com
Sidam
9 rue des Entrepreneurs
Zac de L’ambressis
77270 - Villeparisis
Tel : 01 60 21 42 90
Fax : 01 60 21 49 09
www.sidam-sas.com
Concurents
BETA Urban
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DERBI Senda Terra 125
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DERBI Terra 125 Adventure
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HONDA Varadero 125 2007
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JINCHENG JC125
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KEEWAY SPEED
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KYMCO Pulsar E3
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REGAL RAPTOR Aventura 125
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RIEJU TANGO
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SACHS MadAss
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YAMAHA YBR
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YAMAHA YBR
Après la réplique de Honda Dax et le scooter Eupolo, Jincheng nous propose une moto 125 dotée d’un intéressant bloc à refroidissement par air. Une moto dans le style de la Yamaha YBR ou de la Honda CG, mais avec un tarif moindre, sans toutefois sacrifier la liste des équipements. On peut compter sur un démarreur électrique doublé d’un kick, ou encore sur les deux béquilles. L’instrumentation n’est pas oubliée avec deux cadrans chromés dont un intègre un compte tours. On apprécie cette machine pour son tarif abordable, mais aussi sa facilité de prise en mains. Sa maniabilité excellente est favorisée par la présence de pneus étroits. Si la position de conduite est bonne et confortable, les suspensions médiocres gâchent le tableau. Le freinage n’est pas son fort alors que les performances de l’Abila sont au dessus de la moyenne.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
105 km/h
9,1 sec
3630 mm
3,9 l/100 km
350 km
9,1 sec
3630 mm
3,9 l/100 km
350 km
| Moteur vivant Prix Prise en mains |
| Suspensions Freinage |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 56,5 x 49,4 = 124 cm3
Puissance maxi : 10,9 ch à 9500 tr/mn
Couple : 8,6 nm à 7500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø32 , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour simple came ø 130 mm,
Pneu av. : 2,75 x 18; ar. : 90/90 x 18
Réservoir essence : 14 litres
Longueur : 2100 mm
Hauteur de selle : 765 mm
Poids à sec : 112 kg
Cylindrée : 56,5 x 49,4 = 124 cm3
Puissance maxi : 10,9 ch à 9500 tr/mn
Couple : 8,6 nm à 7500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø32 , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour simple came ø 130 mm,
Pneu av. : 2,75 x 18; ar. : 90/90 x 18
Réservoir essence : 14 litres
Longueur : 2100 mm
Hauteur de selle : 765 mm
Poids à sec : 112 kg
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