KYMCO Pulsar

Kymco a opté pour une basique équipé pour venir sur le segment de la 125 utilitaire. La Pulsar reçoit un moteur à distribution par arbre à cames en tête et se donne même quelques ambitions sportives. Elle reçoit même un carénage tête de fourche intégrant de généreux rétroviseurs, un petit porte-paquets, des jantes à bâtons et un frein à disque à l’avant. On apprécie les deux béquilles, la jauge d’essence et le compte-tours, ainsi que le gabarit passe-partout et la maniabilité en usage urbain. Sur route, la Pulsar étonne avec un comportement sain et un bonne tenue de route même si les amortisseurs se montrent fermes et manquent de confort. Le plus génant est le manque de précision de la boîte de vitesses qui pénalise l’efficacité lorsque l’on se prend au jeu.