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Dernière mise à jour : mercredi 22 mai 2013

RIEJU MRX

2005 | Tout terrain
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 2990 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Bleu ou rouge
Constructeur / Distributeur
RIEJU
C/Borrassa 41
Apartado 9
17600 – Figueres (Espagne)
Tel : (34) 972 500 850
Fax : (34) 972 506 950
www.riejumoto.com

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La marque espagnole peaufine ses 125 et les distingue désormais des 50 esthétiquement. On retrouve un style moderne et flatteur mais aussi de nombreux équipements qui relance le premier modèle 125 de Rieju. La fourche de 35 mm est là pour absorber les chocs et l’instrumentation complète associe un contacteur qui bloque également la direction et un starter au guidon. Le châssis donne toute satisfaction avec un freinage revu et un nouveau bras oscillant. Doté d’un nouvel échappement, le moteur, d’origine Yamaha comme sur beaucoup de ses congénères, gagne aussi en puissance ce qui n’était pas un luxe. La vitesse de pointe reste juste, mais les accélérations sont bonnes. La MRX est le modèle Trail chaussé en pneus à crampons pour les sols meubles. On retrouve une jante de 21 pour l’avant et de 18 pouces pour l’arrière. Les tarifs ont baissé en 2006, ce qui les remets en bonne place sur le segment du Trail 4 temps.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
100 km/h
8,4 sec
3650 mm
3,9 l/100 km
190 km
Comportement
Design jeune
Moteur volontaire
Polyvalence
Vitesse maxi
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 54 x 54 = 124 cm3
Puissance maxi : 12 ch à 8500 tr/mn
Couple : 10 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : périmétrique en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 200 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 90/90 - 21; ar. : 120/80 - 18
Réservoir essence : 7,4 litres
Longueur : 2020 mm
Hauteur de selle : 830 mm
Poids à sec : 107 kg
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