RIEJU SMX

La marque espagnole peaufine ses 125 et les distingue désormais des 50 esthétiquement. On retrouve un style moderne et flatteur mais aussi de nombreux équipements qui relance le premier modèle 125 de Rieju. La fourche de 35 mm est là pour absorber les chocs et l’instrumentation complète associe un contacteur qui bloque également la direction et un starter au guidon. Le châssis donne toute satisfaction avec un freinage revu et un nouveau bras oscillant. Doté d’un nouvel échappement, le moteur, d’origine Yamaha comme sur beaucoup de ses congénaires, gagne aussi en puissance ce qui n’était pas un luxe. La vitesse de pointe reste juste, mais les accélérations sont bonnes. La SMX chausse des pneus routiers en 17 pouces en lieu et place des montes 21 et 18 pouces destinées aux chemins de terre. Les tarifs ont baissé en 2006, ce qui les remet en bonne place sur le segment du supermotard 4 temps.