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Dernière mise à jour : mardi 21 mai 2013

RIEJU TANGO

2007 | Tout terrain
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 2499 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Jaune ou noir
Constructeur / Distributeur
RIEJU
C/Borrassa 41
Apartado 9
17600 – Figueres (Espagne)
Tel : (34) 972 500 850
Fax : (34) 972 506 950
www.riejumoto.com

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On pensait que Yamaha allait décliner son concept de Trial rando en 125, mais le Tricker ne reste qu’en 250 et c’est donc Rieju qui s’en est inspiré pour nous proposer une petite Tango fort séduisante. La mode des Trails à grosses roues étant passée, voilà donc une nouvelle génération de Trails, toute aussi ludique. Le Tango chausse des roues en 19 pouces à l’avant et 16 à l’arrière, comme les engins de trial axés sur le franchissement. On retrouve le moteur Yamaha 4 temps utilisé sur la gamme XT. La puissance convient à l’engin qui ne se destine pas aux voies rapides. Il bénéficie ici d’un bel échappement, mais la finition générale reste perfectible. Le cadre, couleur alu, glisse vers l’arrière avec élégance et dégage la vue du moteur, mais la position est atypique. Le large guidon permet un contrôle total des opérations. L’instrumentation est originale et entièrement numérique avec commande d’affichage au guidon. Une nouvelle façon de rouler en ville? Une version Pro avec plusieurs éléments anodisés est vendue pour 250 € de plus.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
102 km/h
8,1 sec
3020 mm
3,3 l/100 km
150 km
Allure trial
Moteur volontaire
Agilité
Position atypique
Finition
Confort
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 54 x 54 = 124 cm3
Puissance maxi : 12 ch à 8500 tr/mn
Couple : 10 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : périmétrique en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø36 , déb. 110 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 90 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 200 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 90/100 x 19; ar. : 120/90 - 16
Réservoir essence : 5,5 litres
Longueur : 1990 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Poids à sec : 101 kg
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