Guide d'achat
Dernière mise à jour : mercredi 07 janvier 2009
SUZUKI DF
1999 | Tout terrain

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :avant et arrière
Béquille : latérale
Contacteur : contact seul
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : Non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : orange ou vert kaki
Béquille : latérale
Contacteur : contact seul
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : Non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : orange ou vert kaki
Constructeur / Distributeur
SUZUKI
Suzuki France
8 av. des frères Lumière
78190 - Trappes
Tel : 01 34 82 14 00
Fax : 01 34 82 80 76
www.suzuki.fr
Suzuki France
8 av. des frères Lumière
78190 - Trappes
Tel : 01 34 82 14 00
Fax : 01 34 82 80 76
www.suzuki.fr
Concurents
APRILIA RX 125
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BETA Alp
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DERBI Senda Baja R
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DERBI Senda DRD 125
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FANTIC Caballero 125
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FANTIC Caballero 125 H20
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GAS GAS Pampera
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GENERIC Trigger 125
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GENERIC Trigger 125 SM
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HOOPER TTX 125
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HUSQVARNA WRE
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HYOSUNG Karion 2007
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KEEWAY TX 125
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KTM EXC
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MALAGUTI X3M Enduro 125
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MALAGUTI X3M Motard 125
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MZ SX
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RIEJU Marathon 125
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RIEJU MRX
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SCORPA TY-S
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SKY TEAM T-Rex
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SKY TEAM V-Raptor
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SUZUKI DR 125 SM
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SUZUKI VanVan K7
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TOMOS SE 125F
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YAMAHA XT-R
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ZONGSHEN CityRun
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ZONGSHEN GY-10A
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ZONGSHEN GY-A
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ZONGSHEN GY-A
La Suzuki DF est la version “eau et forêt” de la célèbre DR. Equipée d'origine d'un solide porte-paquets à l'avant et d'un porte-bagages géant à l'arrière, elle propose une capacité de transport intéressante. Certes, se sera plutôt genre casier plastique ou caisse en bois que l’attaché-case du cadre dynamique. Pour le reste, on retrouve les qualités bien connues de la DR : fiabilité, économie, mais aussi nonchalance de son moteur 4 temps à refroidissement par air. On regrette toutefois l’absence de kick. Au départ, Suzuki a certainement prévu son importation pour des marchés d’état car l’orange DDE est révélateur et ne passe pas inaperçu. Faute de marché public et de succès auprès des bucherons, elle disparait après deux ans de carrière discrête.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
105 km/h
8,9 sec
3700 mm
3,7 l/100 km
350 km
8,9 sec
3700 mm
3,7 l/100 km
350 km
| Transport de charges Economie d’usage |
| Look rustique Coloris DDE |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,8 = 124 cm3
Puissance maxi : 12 ch à 9500 tr/mn
Couple : 10 nm à 8000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø35 , déb. 205 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 200 mm
Frein av. : 1 disque ø 230 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 130 mm,
Pneu av. : 100/70 x 21; ar. : 90/90 x 18
Réservoir essence : 13 litres
Longueur : 2110 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Poids à sec : 114 kg
Cylindrée : 57 x 48,8 = 124 cm3
Puissance maxi : 12 ch à 9500 tr/mn
Couple : 10 nm à 8000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø35 , déb. 205 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 200 mm
Frein av. : 1 disque ø 230 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 130 mm,
Pneu av. : 100/70 x 21; ar. : 90/90 x 18
Réservoir essence : 13 litres
Longueur : 2110 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Poids à sec : 114 kg
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