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Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012

YAMAHA DTR

1997 | Tout terrain
Garantie et Prix
- Occasion
- -
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : latérale
Contacteur : contact seul
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : Non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir/rouge ou bleu/blanc
Constructeur / Distributeur
YAMAHA
Yamaha Motor France,
ZA les Béthunes, 5 avenue du Fief
95310 - Saint Ouen l’Aumône
Tel : 01 34 30 31 00
Fax : 01 34 30 32 78
www.yamaha-motor.fr
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La DTR a longtemps été une valeur sûre de la gamme Yamaha même si elle commencait à dater en fin de carrière. Polyvalente et performante avec une bonne tenue de route, la DTR révèle peu de défauts, à part un blocage de direction mal placé et une hauteur de selle prohibitive. Le moteur deux temps est un modèle du genre question performances et agrément avec une bonne souplesse, mais il se montre un peu gourmand en essence et huile. Le confort surprend pour un trail et des parcours routiers sont envisageables à son guidon, même si les suspensions à grands débattements induisent des changements d’assiette permanent lors des accélérations/décélérations. Le freinage manque toutefois de mordant sur le bitume La version DTR-E à démarreur n’est plus vendue depuis 2000 alors que la version de base reste jusqu’à la fin de l’homologation Euro-1 en juin 2003.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
112 km/h
7,4 sec
3530 mm
5,6 l/100 km
175 km
Polyvalence
Performances Confort
Hauteur de selle
Freinage moyen
Fiche technique
Moteur : monocylindre 2T, refroidi par eau, admission par clapet
Cylindrée : 56 x 50,7 = 124 cm3
Puissance maxi : 13 ch à 8800 tr/mn
Couple : 13 nm à 6800 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø41 , déb. 270 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 260 mm
Frein av. : 1 disque ø 230 mm, étrier simple piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 2,75 x 21; ar. : 4,10 x 18
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 2160 mm
Hauteur de selle : 885 mm
Poids à sec : 109 kg
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