Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
YAMAHA TZR
1997 | Sportive

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : vide-poches
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir/rouge/blanc
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : vide-poches
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir/rouge/blanc
Constructeur / Distributeur
YAMAHA
Yamaha Motor France,
ZA les Béthunes, 5 avenue du Fief
95310 - Saint Ouen l’Aumône
Tel : 01 34 30 31 00
Fax : 01 34 30 32 78
www.yamaha-motor.fr
Yamaha Motor France,
ZA les Béthunes, 5 avenue du Fief
95310 - Saint Ouen l’Aumône
Tel : 01 34 30 31 00
Fax : 01 34 30 32 78
www.yamaha-motor.fr
Concurents
Aprilia 125 RS4
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APRILIA RS
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CAGIVA Mito SP 525
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DAELIM Roadsport 125
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DAELIM Roadsport R
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DERBI GPR 4T
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HONDA CBR 125RW
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HYOSUNG 125 GTR
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JINLUN Racer
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KYMCO Quannon
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MEGELLI Racing R
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MH RX125R
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RIEJU RS2
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SACHS XTC-R 4T
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YAMAHA YZF-R125
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YAMAHA YZF-R125
La TZR-R est une machine sportive assemblée en Italie, comme beaucoup de 125 de ce type, même japonaises. Elle reprend la ligne anguleuses des grosses Yamaha FZR et même si sa déco a été remise au goût du jour, le look date queqlues peu et c’est bien dommage qu’elle n’ai pas eu droit à une seconde jeunesse. Très sportive, elle a tout des grandes : cadre Deltabox en aluminium, freins de grand diamètre, fourche inversée et esthétique racing. On regrette cependant l'agrément moteur qui souffre d’un bridage mal réalisé, alors que la partie cycle tient vraiment très bien la route. A défaut de nouveau look, son prix a baissé en 99, mais se sera aussi sa dernière année de commercialisation, Yamaha ne jugeant pas le marché suffisant pour effectuer le passage aux normes.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
122 km/h
7,9 sec
5800 mm
5,8 l/100 km
200 km
7,9 sec
5800 mm
5,8 l/100 km
200 km
| Finition Equipement Châssis rigoureux |
| Lignes anciennes Agrément moteur |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 2T, refroidi par eau, admission par clapet
Cylindrée : 56 x 50,7 = 124,8 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 8500 tr/mn
Couple : 13 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : double poutre supérieure en alu
Suspension av. : fourche hydraulique inversée ø41 , déb. 110 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 90 mm
Frein av. : 1 disque ø 282 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 210 mm, étrier double piston
Pneu av. : 110/70 x 17; ar. : 140/70 x 17
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2010 mm
Hauteur de selle : 770 mm
Poids à sec : 120 kg
Cylindrée : 56 x 50,7 = 124,8 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 8500 tr/mn
Couple : 13 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : double poutre supérieure en alu
Suspension av. : fourche hydraulique inversée ø41 , déb. 110 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 90 mm
Frein av. : 1 disque ø 282 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 210 mm, étrier double piston
Pneu av. : 110/70 x 17; ar. : 140/70 x 17
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2010 mm
Hauteur de selle : 770 mm
Poids à sec : 120 kg
Occasions moto
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