Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
ZONGSHEN ZS-R
2005 | Roadster

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : petit
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Rouge ou bleu
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : petit
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Rouge ou bleu
Constructeur / Distributeur
ZONGSHEN
SIDAM
9 rue des Entrepreneurs
Zac de L’ambressis
77270 - Villeparisis
Tel : 01 60 21 42 90
Fax : 01 60 21 49 09
www.sidam-sas.com
SIDAM
9 rue des Entrepreneurs
Zac de L’ambressis
77270 - Villeparisis
Tel : 01 60 21 42 90
Fax : 01 60 21 49 09
www.sidam-sas.com
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Zongshen étoffe sa gamme au fil des ans en investissant tous les segments de motos en 125 cm3. La ZS-R est donc une belle routière propulsée par le moteur 4 temps 4 soupapes double ACT, le même que sur le trail CityRun. Cette motorisation qui développe 12 chevaux brille par sa souplesse d’utilisation et son caractère plein à tous les régimes. La ZS-R, toute sportive qu’elle soit avec son comportement sain, n’en oublie pas les côtés pratiques pour autant et se pare d’un porte-paquets, toujours utile, et d’un carénage tête de fourche qui offre une protection certaine sur route. La jauge à essence est de série et une béquille centrale viendra faciliter vos stationnements en pente, comme l’entretien de la chaîne de transmission. Enfin, le prix se montre un peu cher dans un segment de plus en plus concurrentiel pour cette routière qui ne manque toutefois pas d’arguments et d’intérêt.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
107 km/h
8,5 sec
4000 mm
4,2 l/100 km
320 km
8,5 sec
4000 mm
4,2 l/100 km
320 km
| Look sympa, Equipements, moteur |
| Vibrations Finition |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air et huile, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 57 x 48 = 124,5 cm3
Puissance maxi : 12,2 ch à 9500 tr/mn
Couple : 10 nm à 8000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø31 , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 250 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour simple came ø 160 mm,
Pneu av. : 3.00 x 18; ar. : 3.25 x 18
Réservoir essence : 15 litres
Longueur : 2100 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Poids à sec : 130 kg
Cylindrée : 57 x 48 = 124,5 cm3
Puissance maxi : 12,2 ch à 9500 tr/mn
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Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø31 , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 250 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour simple came ø 160 mm,
Pneu av. : 3.00 x 18; ar. : 3.25 x 18
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