Guide d'achat
Dernière mise à jour : mardi 07 février 2012
CPI Supermoto 125
2008 | Supermotard
Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir ou bleu
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir ou bleu
Constructeur / Distributeur
DIP
ZAC de la Valentine,
117 traverse de la Montre, BP 37
13 367 - Marseille Cedex 11
Tel : 04 91 45 52 28
Fax : 04 91 35 05 12
www.dip.fr
Concurents
APRILIA SX 125
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BETA RR 125 Motard
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BETA RR 125 Motard LC
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DERBI Cross City 125
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DERBI Freexter 125
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GAS GAS Halley 125 SM
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HOOPER SMR 125
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HUSQVARNA SM 4T
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HUSQVARNA SMS
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KAWASAKI D-Tracker 125
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MEGELLI Supermotard M
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RIEJU SMX
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SACHS Xroad
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SHERCO City Corp Enduro
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YAMAHA WR 125 R
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YAMAHA WR 125 X
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ZERO S
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BETA RR 125 Motard LC
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YAMAHA WR 125 R
YAMAHA WR 125 X
ZERO S
CPI passe à la vitesse supérieure et propose son premier 125 basé sur les 50 déjà connus. On commencera donc par la Supermoto qui reprend le châssis de SM avec un moteur 4 temps assez véloce puisqu’il annonce 12,2 chevaux, ce qui est au dessus de ce que l’on trouve sur une bonne majorité de trail à moteur Yamaha. La partie cycle est soignée avec disque avant et arrière à pétales et étriers simple piston. Le pot inox reçoit une chambre de tranquilisation au niveau du moteur pour respecter les normes Euro-3, mais ce n’est pas très esthétique. La ligne est franchement réussit mais axée sport avec une déco très fun. Au guidon, on apprécie le coupe-contact, le bouchon d’essence à clé et l’instrumentation multifonction.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
104 km/h
9,0 sec
3700 mm
3,7 l/100 km
245 km
9,0 sec
3700 mm
3,7 l/100 km
245 km
| Look accrocheur Pot inox Moteur |
| Arrivée tardive Hauteur selle |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124,2 cm3
Puissance maxi : 12,2 ch à 9400 tr/mn
Couple : 11 nm à 7500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 270 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 210 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 110/80 x 17; ar. : 130/70 x 17
Réservoir essence : 7 litres
Longueur : 2006 mm
Hauteur de selle : 830 mm
Poids à sec : 118 kg
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124,2 cm3
Puissance maxi : 12,2 ch à 9400 tr/mn
Couple : 11 nm à 7500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 270 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 210 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 110/80 x 17; ar. : 130/70 x 17
Réservoir essence : 7 litres
Longueur : 2006 mm
Hauteur de selle : 830 mm
Poids à sec : 118 kg
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