Guide d'achat
Dernière mise à jour : vendredi 10 octobre 2008
DERBI Cross City 125
2007 | Supermotard
Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Blanc/gris, noir, orange
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Blanc/gris, noir, orange
Constructeur / Distributeur
DERBI
Derbi Motor France
Parc Technologique, 10 av. Ampère
78180 _ Montigny le Bretonneux
Tel : 01 30 14 70 70
Fax : 01 30 14 70 55
www.derbi.com/fr
Derbi Motor France
Parc Technologique, 10 av. Ampère
78180 _ Montigny le Bretonneux
Tel : 01 30 14 70 70
Fax : 01 30 14 70 55
www.derbi.com/fr
Concurents
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On croyait la Yamaha TW définitivement enterrée et bien non, elle ressort sous les traits de la Derbi qui s’engouffre sur ce créneau du petit trail mixte. Le Cross City reprend le moteur Zongshen type Honda CB déjà apparu sur la Senda Baja, soit un bloc 4 temps deux soupapes à ranger dans les calmes. Il ne vibre pas trop et se montre toutefois volontaire et parfaitement à sa place. La boîte suit à condition de ne pas la violenter. Un engin pratique pour un usage mixte, même si les pneus routiers ne sont pas adaptés à la terre ou au sable. Le style est fluide avec un réservoir disposant d’un bouchon à clé et une instrumentation avec compte-tours. Le cadre périmétrique est mis en valeur sur cette moto avec une peinture noire mate du plus bel effet. On appréciera la hauteur de selle basse et le comportement facile et sain. En revanche, si le tube de sortie est en inox, le silencieux reste en acier. Le freinage est confié à deux disques et se montre efficace mais couineur. On est étonné du bon comportement sur route.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
103 km/h
8,0 sec
4100 mm
3,8 l/100 km
210 km
8,0 sec
4100 mm
3,8 l/100 km
210 km
| Comportement sain Look Hauteur de selle Facile à piloter |
| Plastique light Frein qui couine Pas de porte-paquets Starter caché |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124,1 cm3
Puissance maxi : 12 ch à 8500 tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : Cadre périmétrique en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø37 , déb. 130 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 135 mm
Frein av. : 1 disque ø 280 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 100/90 x 18; ar. : 130/80 x 17
Réservoir essence : 8 litres
Longueur : 2022 mm
Hauteur de selle : 825 mm
Poids à sec : 110 kg
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124,1 cm3
Puissance maxi : 12 ch à 8500 tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : Cadre périmétrique en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø37 , déb. 130 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 135 mm
Frein av. : 1 disque ø 280 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 100/90 x 18; ar. : 130/80 x 17
Réservoir essence : 8 litres
Longueur : 2022 mm
Hauteur de selle : 825 mm
Poids à sec : 110 kg

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