DERBI Cross City 125

On croyait la Yamaha TW définitivement enterrée et bien non, elle ressort sous les traits de la Derbi qui s’engouffre sur ce créneau du petit trail mixte. Le Cross City reprend le moteur Zongshen type Honda CB déjà apparu sur la Senda Baja, soit un bloc 4 temps deux soupapes à ranger dans les calmes. Il ne vibre pas trop et se montre toutefois volontaire et parfaitement à sa place. La boîte suit à condition de ne pas la violenter. Un engin pratique pour un usage mixte, même si les pneus routiers ne sont pas adaptés à la terre ou au sable. Le style est fluide avec un réservoir disposant d’un bouchon à clé et une instrumentation avec compte-tours. Le cadre périmétrique est mis en valeur sur cette moto avec une peinture noire mate du plus bel effet. On appréciera la hauteur de selle basse et le comportement facile et sain. En revanche, si le tube de sortie est en inox, le silencieux reste en acier. Le freinage est confié à deux disques et se montre efficace mais couineur. On est étonné du bon comportement sur route.