Scooter 50cm3 et radars, ce qu'il faut savoir
Publié le 21/03/2011 à 14h20
La législation française en matière de sécurité routière évolue rapidement. L'immatriculation a notamment changé le rapport des scootéristes avec les radars automatiques. Scooter System vous propose un point complet sur tout ce qu'il faut savoir sur les radars, les flashs et les sanctions qui suivent logiquement.
La politique gouvernementale de lutte contre l'insécurité routière instaurée fin 2003 a conduit à la mise en place de plusieurs centaines de radars fixes automatiques sur les routes de France. 2 types de matériels cohabitent, les uns visant à flasher les usagers de la route dépassant les limites de vitesse règlementaires, les autres à détecter les franchissements de feux rouges en ville.
Auparavant dépourvus de plaques d'immatriculation, les scooters 50cm3 et cyclomoteurs échappaient à ce dispositif de contrôle-sanction. Depuis l'instauration de l'immatriculation obligatoire en janvier 2011, les choses ont bien changé : les scootéristes sont désormais soumis aux mêmes règles que les automobilistes en cas d'infraction. Avec quelques différences toutefois.
Ainsi, aucun retrait de points n'est possible puisque le Brevet de Sécurité Routière (BSR) constitue une formation à la conduite et non un examen d'Etat. Il n'est également pas possible de se voir retirer le BSR. Les choses vont toutefois changer puisque l'Europe prévoit la mise en place d'un permis de conduire pour le scooter 50cm3 en 2013, avec peut-être un système à points.
Concernant la verbalisation, le fait de se faire flasher constitue une contravention de 3ème classe (45€ d'amende forfaitaire) si l'excès de vitesse est inférieur à 20 km/h lorsque la vitesse autorisée maximale est supérieure à 50 km/h. Sinon, elle passe en 4ème classe (amende de 90€). Si vous ne la payez pas sous 3 jours, elle peut être majorée à 135€, voire 375€ en cas de retard prolongé !
Les radars aux carrefours, installés sur les feux rouges, ont un mode de fonctionnement plus complexe. Le contrôle du franchissement se fait en 2 temps. Il est possible de dépasser légèrement un feu rouge, comme le font parfois les bus, sans déclencher le dispositif. Notez que certains feux tricolores adoptent un système à capteur de poids, inefficace sur les scooters les plus légers.
Les dispositifs installés sur les feux tricolores comme la plupart des radars de vitesse contrôlent les plaques minéralogiques par l'arrière du véhicule. C'est un choix logique puisque les motos et scooters ne sont pas identifiables depuis l'avant. Une fois la plaque d'immatriculation photographiée, celle-ci est comparée informatiquement à la base de données nationale des véhicules.
Cette dernière regroupe l'ensemble des informations enregistrées en Préfecture lors de la création de la carte grise du cyclomoteur. L'Etat y enregistre notamment les nom, prénom et coordonnées complètes du détenteur du véhicule. Ce sont ces informations qui sont utilisées pour dresser le procès-verbal (PV) et le transmettre par courrier postal de façon automatisée.
Notez que si le propriétaire du scooter (celui qui apparaît sur la carte grise) est détenteur du permis de conduire (A ou B), ce dernier peut se voir retirer des points, voire le permis. Il est donc important de déclarer les nom et prénom du conducteur du véhicule, et non celui des responsables légaux comme les parents. N'hésitez pas à partager vos avis et expériences ci-dessous !
Comment récupérer vos points après un excès de vitesse avec un scooter ?
Comme vous avez pu le lire, vous pouvez bien perdre des points de permis de conduire en roulant avec un scooter, dès lors que vous avez le permis de conduire ! Dans certains cas de figure, cela peut provoquer de vraies catastrophes chez certains conducteurs qui se voient alors parfois retirer complètement leur permis de conduire. Pour tous les autres cas, nous ne pourrions que vous recommander de réaliser un stage pour pouvoir récupérer vos points ! Bien qu'il existe certaines tolérances ou des amendes possibles (Visitez ce site pour en savoir plus), dans certains cas de figure il se trouve que la perte de points pour le conducteur est vraiment inévitable, et il ne reste alors plus qu'à réaliser un stage pour récupérer les points de son permis comme solution.
Heureusement, il se trouve que cela n'a jamais été aussi simple qu'aujourd'hui que de trouver des entreprises qui vous permettront de retrouver vos points de permis si cela vous concerne : il ne vous restera alors plus qu'à réserver un créneau sur une place de libre, et vous pourrez par la suite récupérer vos points après les avoir perdu suite à votre excès de vitesse en scooter !
Nul Nul Nul l'histoire du permis à point pour 50cc.
Sika, le 21/03/2011 à 14h49, 0/5.
Allez c'est parti, après le bridage des 50cc, la plus petit cylindré qui avance meme pas 75 réel une fois débridé ils nous font un contrôle technique puis un permis à points (y).
En 2013 je serais en Audi, c'pas grave =)
Dekiro, le 21/03/2011 à 15h35, 0/5.
Et combien vont roulé sans plaque ? il faudrais un vrai examen du code, ça serait deja bien !
Henol 77 , le 21/03/2011 à 16h19, 1/5.
Comment se faire des tunes facilement
Bartaba85, le 21/03/2011 à 16h52.
Je croit que c'est la fin des 50cc...
deja les radars ensuite le bridage, le permi a point, le controle technique...
-z-, le 21/03/2011 à 17h39, 1/5.
Le but n'est pas de vous décourager mais de vous informer. Ca fait un moment que c'est comme ça, du coup rien de bien nouveau à part l'immatriculation pour tous. Pas la peine de paniquer ;)
Eroan, le 21/03/2011 à 17h43.
Jmen fous de toutes ces mesures exagerees, en 2013 je serais au chaud, dans ma caisse :D
Djtony15, le 21/03/2011 à 18h17.
Ca sera pas moins grave car vous êtes en voiture, au contraire.
Surtout en temps que jeune permis, la moindre boulette et vous morflez.
Jimmy68, le 21/03/2011 à 18h31, 1/5.
Respectez le code de la route et vous ne verrez même pas la différence entre avant et après le permis. Merci pour les infos.
Paikan, le 21/03/2011 à 18h53, 5/5.
Salut a tous je crois que c'est la fin des 50cc modifiés il il y a eu l'imatriculation en 2011 en 2012 le controle technique va arrivés puis en 2014 le systeme du permis a point en voyant tous sa jarete la 50 puis je trouve que c'est pas plus mal car beaucoup de persone modifie leur machines pour aller plus vite mais il ne save pas conduire prudament bonne route a tous
Nico, le 21/03/2011 à 19h06, 4/5.
C'est très bien.
moi je suis kité 70 mais cela ne m'empêche pas de respecté les limitation de vitesse dans les villes bourg ect...
je m'estime moins dangereux en ayant un scoot modifié que certain avec leur scooter juste débrider qui roule comme des fou en ville...
Nitropowwa, le 21/03/2011 à 19h15, 5/5.
Bof, en Suisse c'est déjà comme ça...
Et le pire c'est que j'y habite !
Le contrôle technique tous les 2 ans, le permis de 50cc (examen de la vue + code + premier secours + cours pratique), les véhicules bridés à fond (catalysés) et le port de la plaque et pour les élèves conducteur le "L".
Moi, on m'a retiré la plaque de mon Booster Stage 6 sport-pro et ma Derbi Senda Airsal 48mm est sur le point de passer au banc donc je vous raconte pas le bordel !
En suisse les amendes sont lourdes et vont souvent devant la justice.
Et en-plus ces enculés de gendarmes on des banc portatifs pour mettre les 2 roues dessus --''
Jojo1260, le 21/03/2011 à 20h01, 5/5.
Hé mais juste comme ça, si on se fais flash pour un feu rouge mais on a pas de palaque ou par exemple on met un gros fuck à la place ^^' C'est bon normalement non? Et si jle grille à 110, il aura pas le temps de flashé..
Je sais c'est très con mais j'ai un feu inutile qui viens de s'instalé et qui coupe une méchante ligne droite alors voila, j'aimerai vraiment essayé
McMelo, le 21/03/2011 à 20h10, 1/5.
Mais ski est biien c'est que kand tu te fait flasher par l'avant du scoot ta pas d'amende hahahahaha :D
Jo' Du 74 , le 21/03/2011 à 20h27, 1/5.
Et bien on a juste a trouver un endroit ou mettre la plaque comme les Derbi dans le passage je roue la ou le radar le pourra pas la voir...
Heroesik, le 21/03/2011 à 22h44, 5/5.
La plaque dans le coffre parce'qu'elle est tomber a un dos d'ane sa a déja marcher
Love Mhr, le 22/03/2011 à 9h, 0/5.
@jojo1260 : respecte les forces de l'ordre, ils ne font que leur travail. C'est toi qui ne respectes pas les règles...
@McMelo : si tu veux finir aplati par une voiture c'est ton choix. Saches juste que les feux ont un objectif, même si ça n'est pas toujours clair.
@Heroesik : la plaque sous le passage de roue ce n'est pas interdit ?
Eroan, le 22/03/2011 à 9h21.
Nan mais eroan, mon but c'est juste essayé une fois j'ai envie de test x) et puis j'veux pas grillé un feu a 110 de 15sec (j'lai fais une fois sans faire exprès --') mais quand je voi au loin qu'il est vert donc j'accélere a fond et j'passe au rouge à 1 ou 2 sec.
Mais sinon j'le fais pas mais si j'met pas de plaque il y a rien normalement
McMelo, le 22/03/2011 à 20h22.
Perso je suis pas du tout d'accord avec la fin de l'article parce j'ai eu sous les yeux un texte de loi qui stipule clairement que si on commet une infraction sur un véhicule ne nécessitant pas un permis de conduire il ne pouvait y avoir retrait de points. Je l'ai su au moment ou je faisais un stage de récupération de point car j'avais en scooter doublé une bagnole de flic par la droite...(retrait de trois points, jeune permis donc obligation de faire un stage) et que les animateurs de formation m'ont dit le premier jour que je n'aurais pas du être là à la suite de quoi ils m'ont sorti le texte de loi.
Greg, le 22/03/2011 à 21h32, 5/5.
Les bancs c'est pas un probleme regardez en allemenge par exemple avec un bon limiteur de tours
www.youtube.com/watch?v=M-pqfS-QcF0 ( ou tapez tzr 37 km/h)
Drd, le 23/03/2011 à 21h10, 0/5.