Leev JAC<, une trottinette électrique urbaine
Publié le 27/11/2012 à 16h05
Le néerlandais Leev Mobility vient de présenter un nouveau concept de trottinette électrique baptisé JAC<. Compact, robuste et très facile à plier, le véhicule a vocation à simplifier les déplacements en ville, en complément d'autres modes notamment. Il sera commercialisé dès l'été 2013 au prix de 1850 euros.
Dans le petit monde des véhicules électriques légers, les acteurs sérieux se comptent sur les doigts d'une main. Leev Mobility, industriel néerlandais à l'origine du fameux chariot de golf électrisé Mantys, est l'un d'eux. Or, il a tout récemment dévoilé un nouveau concept de véhicule électrique compact pour les trajets urbains. Son « JAC< » prend la forme d'une patinette motorisée.
Techniquement, le Leev JAC< se rapproche beaucoup des trottinettes électriques Egret One et Go-Board qui dominent le marché actuel : batterie Lithium-Polymère, moteur-roue de 350 Watts, recharge en quelques heures sur une prise secteur en 220 Volts... Cela lui permet d'afficher une autonomie d'environ 20 kilomètres à la vitesse max. de 24 km/h, ce qui suffit largement en ville...
Profitant du savoir-faire de ses ingénieurs spécialisés, la société a intégré à son véhicule électrique quelques innovations maison, la principale étant le système de pliage assisté à double vérin... C'est d'ailleurs cet accessoire breveté qui est à l'origine du nom du projet, « jack » signifiant « vérin » en anglais. Pour rabattre le guidon sur le deck, il suffit ainsi de tirer la poignée avec une main !
Leev Mobility ne s'est pas arrêté là et a greffé à son JAC< de confortables pneus à chambres à air, 2 disques de freins, une béquille latérale ou encore un tableau de bord digital. Malgré sa relative compacité (100 x 30 x 40 cm), l'engin atteint tout de même 20 kg, ce qui le classe d'entrée parmi les plus lourds de sa catégorie. Un inconvénient de taille pour pratiquer l'intermodalité en ville.
Car le Leev JAC< a vocation à remplacer les vélos pliants mis à disposition par un nombre croissant de municipalités, à compléter les trajets en transports en communs ou encore à prendre place dans le coffre d'une automobile pour faciliter les déplacements en centre-ville. La société met en avant ses aspects pratiques pour se rendre au domicile / travail de façon quotidienne.
Et elle est enthousiaste. En s'appuyant sur de récentes enquêtes et sur les évolutions du cadre réglementaire à venir (homologation notamment), elle pense en écouler plusieurs milliers d'ici 3 ans, aux Pays-Bas mais également à travers toute l'Europe. Reste à voir si, à 1850€ pièce, les trottinettes électriques trouveront preneurs du côté du grand-public... Sortie prévue pour l'été 2013.
Pouvez-vous nous en dire un peu plus sur le cadre juridique ?
"En s'appuyant sur de récentes enquêtes et sur les évolutions du cadre réglementaire à venir (homologation notamment)"
Laetitia, le 09/12/2012 à 13h05, 5/5.
Un texte de loi européen va permettre à ces véhicules d'être homologués comme des cycles en 2014 si tout va bien. Ce sera une énorme avancée pour la démocratisation des trottinettes électriques comme la Leev Jack.
Eroan, le 09/12/2012 à 17h31.
J'aimerai aussi avoir avec des informations sur cette nouvelle réglementation, j'ai l'impression que c'est une légende.
Patrick60, le 18/04/2013 à 5h34, 2/5.
Ca peut paraître flou car il s'agit d'une directive communautaire, marquée par plusieurs étapes et le fameux triangle institutionnel. Pour être adoptée, la directive doit être validée par la commission européenne, le conseil de l'Union européenne et le parlement européen.
Une fois le texte établi, il reste à le proposer, l'élaborer puis l'adopter. Reste enfin à le transposer afin qu'il soit mis en application dans les Etats membres sous forme de loi. Bref, c'est un processus long. Et l'homologation des véhicules électriques légers n'est que l'un des très nombreux textes à l'étude !
Eroan, le 18/04/2013 à 9h32.