Yamaha Aerox 4 : le scooter sportif passe au 4T
Publié le 07/11/2013 à 15h23
À côté de ses très attendus Tricity 125 et X-Max 125 / 250, Yamaha présente sur son stand du salon de l'EICMA un nouvel Aerox 50. Il se différencie des modèles R et Naked par sa motorisation 4 temps économe en carburant. Ce nouveau sportif estampillé « 4T » sera disponible en concessions début 2014.
Comme nous vous l'annoncions avant de prendre la route pour Milan, le salon EICMA 2013 est particulièrement riche en nouveautés. Il y a celles que nous attendions, parfois avec impatience, et les vraies surprises, celles que nous n'imaginions pas. La plus surprenante vient tout droit de chez Yamaha, qui présente sur son stand l'Aerox 4, version sous-vitaminée de son scooter 50cc sportif.
Les lignes ne changent pas mais le moteur 50cm3 passe au 4 temps
S'il n'y a pas de quoi voler la vedette aux Tricity et X-Max sur lesquels nous nous pencherons d'ici quelques jours, l'annonce mérite largement sa place dans nos colonnes. Dès 2014, la gamme Aerox qui se composait jusqu'à présent des R et Naked accueillera un troisième modèle, le « 4 ». Il se distinguera par sa motorisation 4 temps et sa déco spécifique, le reste étant identique aux 2 temps.
Si cette évolution est pour le moins inattendue, le mode opératoire de Yamaha l'est moins. De façon logique, l'Aerox 4 adopte le bloc moteur du Neo's 4T, qui a largement fait ses preuves en termes de fiabilité. C'est en revanche sur le plan de l'image que le bât blesse. Car malgré des performances à priori honorables, le concept de « scooter sportif 4 temps » va être difficile à vendre aux jeunes.
Comment les jeunes vont-ils accueillir ce modèle qui joue la carte du fun ?
Les parents, eux, y verront plus facilement des avantages. Pour le porte-monnaie déjà, avec une consommation de carburant réduite et un coût d'entretien inférieur. Pour le confort ensuite, avec des émissions sonores et polluantes à la baisse. Et pour la sécurité enfin, avec un moteur compliqué à débrider et à améliorer. Le Yamaha Aerox 4 sera commercialisé en 2014 au tarif de 2499€, soit 100€ de plus que le 2T.
Site officiel : yamaha-motor.eu.
C'est n'importe quoi. Personne n'en voudra les gens qui achètent un aerox attendent un minimum de perfs. Ils font n'importe quoi chez yamaha. En plus c'est indébridable, ils auraient du faire un 2t injection.
Airness006, le 07/11/2013 à 20h29, 0/5.
Quelle idée franchement le 4 temps ça sert a rien sur un scoot comme sa !
Ed', le 09/11/2013 à 10h17, 2/5.
Le 4 temps moi je dis oui, mais en 125cc ce serait mieux pour un Aerox. Et il y a déjà un Kit Polini Sport 4T Aluminium en 66cc. C'est déjà bien pour du 4 temps un 66cc.
SEB_1991, le 09/11/2013 à 23h02, 5/5.
Ne vous emballez pas non plus, la version 2Temps reste au catalogue...
Le_becaman, le 10/11/2013 à 14h32.
@Le_becaman : Oui et heureusement, le 4T vient compléter les R et Naked en 2 temps. Yamaha ne va pas scier la branche sur laquelle il se trouve !
Eroan, le 11/11/2013 à 10h34.
Je trouve ça absurde que yamaha vende un aerox indébridable, car si les jeunes l'achètent c'est bien pour le débrider etc.
Rasta14, le 11/11/2013 à 22h32, 0/5.
@Rasta14 : je n'irai pas jusqu'à dire que les jeunes l'achètent pour le débrider mais c'est sûr qu'avec un châssis comme celui de l'Aerox / Nitro ça pousse à aller un peu plus vite que les 45 km/h réglementaires...
Eroan, le 12/11/2013 à 8h31.
La machine est en route... La fin du 2T en neuf est pour bientôt !
D'ici 3 à 4 ans ce sera fini !
Merci l'Europe !
Mbkpowa, le 13/11/2013 à 20h43, 1/5.
Pas de panique les affolés ^^, ce scooter ne sera commercialisé que pour le marché germain et non pour le marché français ;).
DJOKERX , le 21/11/2013 à 23h35, 3/5.
Le marché germain mdr. En Allemagne quoi ;)
D'où vient cette info ? Ca m'étonne vraiment, je ne vois absolument pas pourquoi ce serait le cas, d'autant plus que l'info a été relayée sur le site Yamaha Motor France : www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article4048
Eroan, le 22/11/2013 à 9h29.
Il est pas impossible que Yam ait changé son programme mais il y'a encore peut de temps ce n'était pas au programme... Mais moi ça ne m'a pas étonné de savoir ça car le nitro / aerox ne fait plus fureur dans les hits de ventes en France pour 2013. Donc d'après l'information que j'ai eu, ça m'a semblé cohérent qu'ils ne prennent pas le risque. J'essaierai d'en savoir plus le 2 décembre au salon. Après peut être que l'on m'a murmuré une fausse rumeur... mais ça m'étonnerait venant de cette personne.
Ps : pour le prix en Allemagne il est à 2750 € (bien cher lol).
DJOKERX , le 24/11/2013 à 15h36.
Bon, et bien ce sera dispo en France en décembre 2013 à 2499€ ;)
Chez Yamaha mais aussi chez MBK sous la référence Nitro 4. Logique.
Eroan, le 03/12/2013 à 10h54.
Pour moi c'est est du gâchis de le passer en 4 temps.
J'aurai plutôt vu des séries limitées en 2 temps qui attireront plus le client.
Mais bon apparemment ils veulent faire du 4 temps pour qu'on ne trafique plus...
Lapin, le 12/12/2013 à 23h36, 0/5.
De la merde, comment niquer un moteur, le moteur de nitro est utilisé pour les runs en 2T. Qui dit moteur en 4T dit moins de moteurs en 2T et moins de machines de runs. Et l'esthétique ressemble à un scoot chinois !
NeOs-Du-24, le 12/12/2013 à 23h39, 0/5.
@Lapin et @NeOs-Du-24 : que de confusions et de contresens ! Vous n'avez clairement pas saisi la stratégie du groupe Yamaha-MBK ! Ce n'est pas parce que la gamme s'étoffe avec un moteur 4 temps que les Aerox et Nitro 2 temps vont disparaître !
Il continuera à y avoir des séries limitées sportives du 2T. Tout comme il continuera à y avoir des scoots de runs sur les meetings, ça n'a juste rien à voir ! Le 4 temps s'adresse à une clientèle différente, la conséquence c'est qu'il y aura plus de Nitro sur les routes.
Eroan, le 13/12/2013 à 9h18.
Avant de cracher sur un moteur 4 Temps de Yamaha, il faut y goûter, ça n'a vraiment rien a voir avec un moteur réellement sous-vitaminé chinois.
Je note 4/5 car ça aurait du être fait depuis quelques années déjà, et que j'osais espérais un hybride 4T.
Mbk, le 18/09/2014 à 6h30, 4/5.