Egret One-S : la trottinette gagne une suspension
Publié le 09/02/2015 à 10h49
Quelques mois après le lancement de sa One V3, Egret a présenté un modèle One-S équipé d'un système de suspension arrière. Si le prix de la trottinette électrique augmente de 150€, le gain en termes de confort et de performances est indéniable. Le véhicule atteindrait-il enfin sa pleine maturité ?
Quand on vous dit que tout va très vite en matière de nouvelle mobilité électrique, c'est loin d'être un euphémisme ! Inexistante il y a 4 ans, la marque allemande Egret commercialisera dans quelques semaines sa 4ème génération de trottinettes électriques pour adultes. Une nouveauté qui se distingue des V2 et V3 par l'adoption d'un système de suspension arrière, ce qui lui vaut le nom d'Egret « One-S ».
L'Egret One-S reste très proche de la nouvelle V3
Anodine en apparence, cette évolution est en fait la plus importante jamais proposée par Egret. Malgré son lot d'améliorations annuelles, jamais le châssis n'avait subi de modification aussi profonde. Ainsi équipée, l'Egret One-S offre un niveau de confort largement supérieur au reste de la gamme. Et devient enfin en mesure d'attaquer sereinement les routes pavées, bateaux et revêtements abîmés.
Autre conséquence, la vitesse de pointe passe de 20 à 35 km/h, soit le maximum permis par l'ensemble batterie LiFePo4 / moteur / contrôleur. Possible via le système de débridage intégré, l'opération avait toujours été déconseillée par la marque en raison des vibrations trop importantes. En contrepartie, on note un léger embonpoint (16 kg) et une diminution de l'autonomie de 25 à 20 kilomètres.
Focus sur le système de suspension arrière de la trottinette
Le reste de la formule « One-S » reste très près de la V3, avec des dimensions compactes (94 x 18 x 33 cm pliée) et un temps de recharge sur secteur de 6 heures. Elle s'en distingue par ses jantes à 3 bâtons et son guidon réglable sur 3 points en hauteur, contre 2 habituellement. Le seul inconvénient de cette optimisation bienvenue est son prix en boutiques, qui augmente de 150€ pour atteindre 1249€.
Son autonomie réel est de presque 11km avec la gâchette à fond sur piste cyclable très large et dégagé et sa vitesse réel au GPS 31km/h
Sabr, le 05/06/2015 à 11h40, 1/5.
Pourquoi seulement 1/5 avec de telles caractéristiques ?
11 kilomètres à fond c'est déjà pas mal je trouve...
Eroan, le 05/06/2015 à 15h08.
J'ai été déçu de la egret, j'ai eu la V2, la V3, et au final je me suis tourné vers le Solowheel. Je ne comprends pas, il existe des trottinettes type LTROTT qui ont la même autonomie, roulent à la même vitesse, et font 10kg... Autre chose, je n'ai eu que des problèmes avec mes deux modèles, c'est pas pour rien que le directeur Europe de la marque Solowheel n'en vend plus, cette marque est atroce pour le SAV...
RedwinX, le 11/08/2015 à 13h41, 2/5.
Je ne la conseille pas:
- elle est lourde à transporter,
- peu compacte,
- l'absence de mode trolley est un vrai moins dans les transports.
- pour les pavés, si vous ne voulez pas tomber, je ne la recommande pas (même de petit paves plats).
Pour terminer, cette trottinette n'est pas étanche, et en cas d'utilisation sur route mouillée vous ne pourrez pas faire jouer la garantie s'il arrive un problème à votre moteur, ou batterie ou circuit électrique.
Rationnel, le 30/10/2015 à 15h02, 1/5.
L'Egret que j'ai me va à ravir. Plus de 3 ans d'utilisation, près de 1000 km de parcourus et il reste (presque) comme neuf. Je file toujours avec un maximum de 35 km/h et l'autonomie est quasiment resté inchangé (environ 20 km).
Certes, il est lourd, mais cela ne m'empêche ni de prendre le métro, ni le bus. Les grands magasins me laissent librement circuler : je le fais rouler en tenant le haut de la tige de direction (ayant préalablement plié les 2 guidons).
Je roule avec même par légère pluie (ou sur sols mouillés) et l'intérieur de l'engin (qu'il m'est arrivé de vérifier) est parfaitement sec et dépourvu de poussière, m'indiquant qu'il reste complètement étanche.
Le seul bémol dont j'ai à "souffrir" est que depuis tout récemment, l'afficheur clignote une batterie vide même quand cette dernière est pleine... Pô bien grave.
J'adore cette trottinette et... je resterai fidèle à cette marque !
Hawker, le 18/05/2016 à 16h10, 4/5.