Feddz : scooter ou vélo à assistance électrique ?
Publié le 06/12/2016 à 17h09
Avec la démocratisation du Lithium-Ion, le vélo à assistance électrique constitue enfin une alternative crédible au scooter. Face à ce choix parfois cornélien, l'allemand Emo Bike a choisi d'associer le meilleur des 2 mondes. Léger, confortable et économique à l'usage, son Feddz a de quoi séduire...
Autrefois considéré comme la solution miracle pour assainir les centres-villes pollués et surchargés, le scooter électrique n'a pas réussi à s'imposer auprès des citadins. Une difficulté que ne rencontre pas le vélo à assistance électrique, dont les ventes ont littéralement explosé ces 3 dernières années. Fort de ce constat, un nombre croissant de constructeurs développent des hybridations associant le meilleur des 2 mondes...
Le Feddz est à mi-chemin entre scooter et vélo à assistance électrique
C'est très exactement le créneau choisi par l'allemand Emo Bike avec son deux-roues électrique Feddz. Le modèle, qui est fabriqué à Biberach (en Allemagne), est conçu autour d'un châssis en aluminium que complètent des pièces de VTT haut-de-gamme. Une formule qui n'est pas sans rappeler celle des eTricks et Brinco, mais qui s'en distingue par son approche davantage focalisée sur le confort et la praticité au quotidien.
Le conducteur peut notamment ajuster la hauteur de la selle et du guidon afin de choisir une position de conduite droite (façon vélo hollandais) ou plus sportive (façon moto). Et ne vous détrompez pas : avec ses 44 kg sur la balance (batterie de 11,5 kg comprise) et son moteur électrique Brushless de 2000 Watts, le Feddz atteint sa vitesse de croisière de 45 km/h en quelques secondes avec un couple à faire pâlir plus d'un scooter 50.
Le châssis sur-mesure en aluminium est à la fois léger, réglage et maniable
L'agrément est assuré par la présence d'un espace de rangement central de 23 Litres (non sécurisé), d'un petit compteur lcd multifonctions et d'une batterie Lithium-Ion amovible, pour une recharge facilitée en appartement. Les équipements sont par ailleurs très qualitatifs, à l'image des pneus Schwalbe Crazy Bob de 26'' et des freins à disques hydrauliques Magura de Ø 180 mm. Autant dire qu'on est très loin du simple vélo de ville.
Afin de bénéficier de l'homologation sur route en catégorie catégorie L1E (c'est-à-dire cyclomoteur), le Feddz est pourvu de phares et clignotants à leds, de rétroviseurs et d'un support de plaque arrière. En contrepartie, le véhicule doit être assuré et son conducteur équipé d'un casque et de gants aux normes. 3 vitesses permettent d'atteindre la vitesse max de 45 km/h, avec une autonomie moyenne de 100 kilomètres.
Comme tout cyclomoteur, le Feddz est équipé pour circuler sur la voie publique
Avec son concept hétéroclite et ses lignes sculpturales, le Feddz affiche de réels arguments pour séduire les urbains pressés. Surtout que côté coût s'usage, on est bien loin des contraintes inhérentes au scooter thermique : pas de frais de carburant ni d'huile, entretien minimaliste... En revanche, c'est côté investissement initial qu'il faudra se serrer la ceinture : le véhicule est commercialisé au tarif Premium de 7900€...
Site officiel : feddz.fr.
Sans vouloir être chauvin, le rapport qualité prix de l'eTricks est meilleur.
Dans les 2 cas ça pique. Mais l'eTricks revient à environ 5700 € pour la même autonomie (4990€ + seconde batterie vers les 700€). Les 2 batteries des versions 2017 permettent de faire 100 km. Donc on est plus de 2 000 € moins cher et c'est made in France.
Après c'est vrai que niveau entretien c'est pas cher. J'ai mon etricks depuis 2012 et j'ai seulement payé une révision à 40 €. Donc plus je le garde longtemps, moins il me revient cher par rapport à un modèle thermique/
Je suis le 1er a défendre l'électrique mais 7900€ pour un 50cc c'est franchement beaucoup.
Déjà rien que là, en achetant un bon vélo et un kit Magic Pie, je peux faire quasiment la même chose dans mon garage pour 2 500 € / 3 000 €. Un Peugeot e-vivacity c'est 3 600 €.
Si un industriel voulait vraiment s'y mettre, les pièces ne coûteraient quasiment rien avec les volumes et les plateformes communes. Il ne resterait que la batterie comme pièce vraiment cher. Et on pourrait avoir un engin à 2 000 € ou 3 000 € avec une bonne autonomie (batterie nouvelle génération).
Ayeka, le 06/12/2016 à 17h48, 3/5.
Bonjour @Ayeka, merci pour ce commentaire une nouvelle fois très constructif.
Il est vrai que l'eTricks reste très bien positionné sur cette niche, c'est aussi le modèle dans lequel j'aurai tendance à investir si je devais franchir le pas.
Espérons que d'autres marques vont se lancer, 100 km d'autonomie ça commence à devenir vraiment intéressant pour les trajets du quotidien !
Eroan, le 07/12/2016 à 9h.
Merci,
D'ailleurs Etricks fait -25% sur les modèles 2016 en attendant la sortie des modèles 2017.
Ce qui fait le C01 à environ 3800 €.
etrickstore.fr/promotion.html
Ayeka, le 07/12/2016 à 15h12.
Merci pour les commentaires,
Actuellement je travaille en vélo électrique je fais entre 35 km et 50 km par jour avec beaucoup de montées, et au bout d'un moment ça fatigue... cela fait 6 ans que je travaille ainsi et je m'oriente doucement vers les scooters électriques mais comme c'est pour une utilisation pro j'ai surtout beaucoup de doutes sur l'autonomie, la résistance car les routes sont très abimées; sur les systèmes antivols et l'entretien.
J'attends de pouvoir essayer des modèles 2017 par rapport à l'autonomie en attendant de voir les prix
Merci et je donnerai mes sensations dès que j'aurais franchi le pas...
a bientot
FloM, le 10/12/2016 à 19h37.
Entierement des accord, c'est est largement exageré les prix, mais laissons faire dans qq mois ou années un petit rigolo asia ou bresilien ou autre va sortir les memes a 1500€ il vont rafler le marche et qui de pleurer sur l industrie francaise qui a encore perdu un marché, comme elle a perdu deja le velo, le cyclo, la moto enfin tout ce qui a des petits moteur et moins de 4 roues... et pas que... mais voila on aime les benefices somptueux avant des avoir reussi vraiment donc...
Daddbears, le 12/12/2016 à 17h38, 1/5.
Après avoir essayer les deux (feddz et le e tricks) je viens des acquérir un Feddz.
Le etricks est très sympa, je suis allée sur place, l équipe est disponible et les produits vraiment de qualite. Facile à prendre en main et plutôt ludique
Ce qui m'a fait bascule vers le Feddz c'est vraiment le look.
Le service est top, on me l'a livre avec l accompagnement à la prise en main. J ai suis super contente. Vive l électrique
Caroline, le 29/07/2017 à 8h19, 5/5.