Voici la fiche de présentation de cette pièce Conti, présente parmi les échappements du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.
Conti a lancé son échappement CRX Challenger à la mi-avril 2013. Entièrement redessiné, il est décliné en 3 versions destinées à équiper les machines de compétition équipées de moteurs en 50, 80 ou 94cm4 (Big Bore). Autant dire qu'il est réservé à un usage sur piste...
La conception est classique avec un corps en tôle d'acier roulée-soudée à cône et contre-cône. Le volume est toutefois le plus important jamais proposé dans la gamme d'échappements Conti Racing Parts. C'est particulièrement évident sur la version 50cm3 !
L'échappement Conti Challenger 2013 est livré vernis avec une cartouche de silencieux en aluminium noir anodisé, mais différente du modèle Black Street sorti fin 2012. Il devrait offrir une bonne alternative aux leaders du segment signés Polini, Stage6 ou Voca Racing...
- Homologation sur route :
- non
- Couleurs disponibles :
- corps vernis, silencieux noir
Il veut dire que c'est 94cm3 et pas "94cm4"
Pardon ? J'ai beau essayer de comprendre je ne vois pas ce que tu veux dire...
Il y a une faute a 90cm4 (big bore) ses 3