Alors que les projecteurs étaient tournés vers Cologne, la DIP a discrètement fait évoluer sa gamme scooter. Si plusieurs baisses de tarif sont à signaler, la véritable nouveauté est l'arrivée du Zahara 50 / 125cc, son néo-rétro présenté fin 2014. Mais aussi du X-Blade 50, sa surprise sportive !
Il y a bientôt 2 ans, le Keeway Logik 125 débarquait en concessions françaises. Nous attendions depuis que la DIP emboîte le pas avec le Zahara, un citadin aux lignes vintage décliné en motorisations 50 et 125cm3. C'est chose faite depuis quelques semaines, les modèles étant disponibles au sein du réseau Keeway aux tarifs de 1399€ et 1599€ avec une garantie de 24 mois (ou 10 000 km en 50cc / 20 000 km en 125cc).
Le scooter Keeway Zahara est décliné en motorisations 50 et 125cc
Les 2 cylindrées partagent les mêmes lignes néo-rétro, mais aussi leur partie-cycle reposant sur des roues de 12'' (avant) et 10'' (arrière). L'amortissement est assuré par un classique duo fourche télescopique / mono-amortisseur hydraulique. La DIP souligne toutefois quelques différences, à l'image du freinage arrière qui passe du tambour au disque sur la version 125cc, ou encore du réservoir de carburant qui gonfle de 5 à 7 Litres.
Le reste de l'équipement est identique, avec un coffre de selle pouvant avaler un petit casque intégral, un plancher plat surmonté d'un crochet à sac ou encore un tableau de bord analogique assez sommaire. Pour mouvoir leurs 86 et 110 kilos respectifs, les Keeway Zahara peuvent compter sur des motorisations 50cc 2T et 125cc 4T refroidies par air forcé, cette dernière développant un appréciable 6,3 kW à 7500 tr/min.
3 coloris vintage sont proposés, dont ce superbe crème et marron clair...
Dans l'ombre de cette nouveauté très attendue, la DIP a complété la gamme Keeway 50cc avec un modèle « X Blade » que personne n'attendait. Affiché au tarif de 1499€, il compte sur sa partie-cycle pour séduire les jeunes amateurs de scooters sportifs : cadre en berceau avec armature tubulaire, jantes de 12'' en aluminium léger, double frein à disque de Ø 190 et Ø 180 mm, amortisseur hydraulique réglable en précharge sur 5 positions...
Keeway ayant été jusqu'à optimiser la selle pour offrir une position de conduite dynamique, la formule est prometteuse sur le papier. Elle est toutefois entachée par un moteur de 49.2cc qui, bien qu'en 2 temps, se contente d'un modeste refroidissement par air forcé. Dans ces conditions, pas évident de mouvoir ses 95 kilos avec dynamisme ! Le Keeway X Blade 50 est décliné en 3 coloris : bleu, blanc et un très joli noir / doré !
Le Keeway X-Blade 50 affiche des lignes et équipements résolument sportis
Site officiel : keeway.fr.
Faut qui sarete avec leur truc chinoiserie la.....