Suite au remaniement de sa gamme de deux-roues électriques, eTricks (ex-SEV) s'apprête à lancer 2 nouveautés. Parmi elles, un scooter électrique vintage au châssis apparent baptisé Mosquito. Une innovation au look inédit qui se veut une réponse qualitative aux problématiques de mobilité urbaine !
Cela fait 5 années que nous suivons régulièrement les avancées de la marque française SEV et le moins que l'on puisse dire, c'est que ça bouge à vitesse grand V. Depuis notre focus sur son eTricks Evolution C01 en novembre 2015, de l'eau a coulé sous les ponts. À tel point que la société s'est faite rebaptiser eTricks, abandonnant sa gamme de vélos à assistance électrique au profit de ses cyclomoteurs électriques historiques...
Il y a quelques mois, ses modèles C01, R01 et F01 ont eu droit à un sérieux rafraîchissement côté coloris et décos pour accompagner ce changement de cap. Mais la véritable nouveauté prend la forme d'un scooter électrique au cadre apparent et au design résolument vintage : l'eTricks Mosquito. Avec le concept U01 sur lequel nous reviendrons prochainement, il préfigure la future gamme « mobilité urbaine » du constructeur d'Alès.
L'Etricks Mosquito est un scooter électrique vintage au cadre tubulaire apparent
Côté conception, eTricks a opté pour un châssis tubulaire qui s'inscrit dans la lignée des eTricks et Velicks. Grâce à son volume plus généreux, il permet de loger 2 spacieuses sacoches cavalières et un tablier de protection avant. L'électronique est quant à elle regroupée dans un compartiment tableau de bord / phare avant, tandis que les pièces de la partie-cycle ont été puisées dans le catalogue d'accessoiristes VTT haut-de-gamme.
Derrière son look simpliste qui n'est pas sans rappeler l'IMF Ptio, le nouveau Mosquito constitue une réponse qualitative à la problématique des déplacements en ville. Fidèle à son positionnement haut-de-gamme, eTricks a notamment soigné le comportement (centre de gravité bas, grande maniabilité...) et le confort (selle bi-place, sacoches en cuir...). Associé au 100% made in France, c'est l'assurance d'un achat rentable sur le long terme.
Les matériaux, l'assemblage et la finition sont parmi ce qu'il se fait de mieux !
Le retour sur investissement est d'autant plus intéressant que, comme tout scooter électrique, l'eTricks Mosquito ne nécessite qu'un entretien minimum. Côté passage à la pompe, le calcul est vite fait avec un coût moyen de 63€ pour 10 000 km parcourus. Avec 50 km d'autonomie par charge de la batterie Lithium-Ion, cela laisse entrevoir de beaux trajets. Le modèle sera commercialisé prochainement comme assimilé 50cc autour de 4500€ environ.
Site officiel : etricks.fr.
La barre de renfort au niveau des pieds est mal placer, le look est original, mais le tout électrique est bien trop cher, le même en hybride 4 temps et ça partiras comme des petits pains.
Bonjour, le Mosquito est intéressant, il a en option une deuxième batterie et chargeur rapide.
Pas loin de Brassac, je irai le voir.S il y a possibilité de mettre un pare brise et tablier,c est l idéal pour aller au taf. Suis rouleur en E Vivacity, 26000 kms, plus envie d' un deux roues thermique, c'est est clair, 52 km aller retour pour taffer sans recharger ð
Merci pour vos retours et précisions !
Finalement @Daddbears la réponse du prix est partiellement donnée par @Ayeka. Oui, 4500€ c'est (trop) cher pour espérer se démocratiser. Mais lorsqu'on voit la qualité des véhicules produits par SEV jusqu'à présent, on est très loin des standards du marché qui sont dictés par les importations chinoise à peine maquillées !
Il y aura donc un marché (de niche) pour ce type de scooters électriques, j'en suis certain.
Désolé mais c'est est encore vraiment trop cher, enfin un cadre tubulaire un moteur électrique et une batterie ne reviennent pas aussi cher que ça, il faut arrêter de nous prendre pour des andouilles... bien pour l'idée, quoique le cadre tubulaire apparent pour les pieds néglige un peu de ce qu'on peut "charger" de ce fait à cet endroit, donc à revoir et le prix... fin au suivant, nouveau = cher, français = cher, pas de concurrents = cher. au total c'est cher !
Bonjour
A noter que Etricks fait désormais partie du groupe RGM (logistique industrielle, usinage,...) et que la production est désormais à Brassac-les-Mines, en Auvergne (et non plus à Alès).
Comme pour les autres produits, possibilité de rajouter une batterie supplémentaire pour atteindre 100 km.
Pour le prix, comme d'habitude, il faut raisonner en coût global d'utilisation (carburant + assurance + entretien)
Super le look et les capacités, le prix reste malgré tout élevé. Quelle sécurité pour le contenu des sacoches ?