Malossi a fait évoluer son kit de variation Overrange, leader incontesté sur les pistes de compétition scooter. Parmi les nouveautés figure un tout nouveau correcteur de couple Torque Driver en aluminium. Plus léger, il offre un meilleur grip et des performances plus stables dans la durée... Joli !
Il est de plus en plus rare que nous ayons l'occasion de vous présenter des nouveautés Malossi. La dernière, qui date de plus d'un an, n'en était d'ailleurs pas vraiment une... Il est pourtant un domaine dans lequel, même sans innovations, Malossi reste le leader incontesté : la variation. Alors quand l'italien remet au goût du jour son kit de transmission MHR Over Range, on se doit de le présenter !
Comme la version précédente, le kit Over Range 2013 s'articule autour du variateur, un Multivar MHR en aluminium dont certaines caractéristiques ont évolué. Malossi annonce notamment un re-design des rampes d'excursions pour les rouleaux et un moyeu soumis à un traitement pointu de vibrofinition. De quoi améliorer encore un peu plus l'équilibrage et la durée de vie de la pièce...
Le king des kits de transmission pour scooter évolue pour 2013 !
Le vario est fourni avec 2 jeux de galets, une semi-poulie fixe Ventilvar, un ressort de poussée, une courroie de variation X-Kevlar Belt et un tout nouveau correcteur de couple Torque Driver. C'est vers ce dernier et sa finition en aluminium rouge anodisé que se tournent tous les regards. Il s'agit en effet de LA nouveauté Malossi 2013, fruit de milliers d'heures de recherche et développement.
Pour commencer, le nouveau correcteur MHR Torque Driver « Rear Pulley System » est désormais lui aussi en aluminium, qui permet de l'alléger tout en offrant une grande résistance. Pour optimiser la tenue, la poulie est solidaire du moyeu. Autre évolution conséquente (et coûteuse en production), la tolérance entre le moyeu et la buselure a été réduite à un niveau de rugosité très faible de Ra.04.
Sur un Zip de course, le kit MHR Over Range peut faire des merveilles...
La dernière innovation dont profite le correcteur de couple Malossi est un traitement de surface appelé microforage. Cette technique améliore le grip de la courroie de variation tout en facilitant l'éjection des particules vitrifiées par la chaleur. C'est l'assurance d'une transmission propre, et donc de performances stables dans la durée. Un gros + pour les configurations moteur poussées !
À l'instar de son prédécesseur, le kit de variation Malossi Overrange 2013 s'adresse aux amateurs de performances extrêmes et aux compétiteurs. Malgré un prix public de 345€, il devrait prendre rapidement sa relève sur les pistes de course. Il est d'ores et déjà vendu en ligne pour les scooters en Minarelli horiz et Piaggio, même si certaines références ne sont attendues qu'en novembre...
Site officiel : malossi.com.
Adaptable sur peugeot horiz ?
Intéressant de voir évoluer Malossi, je trouve qu'ils dorment trop niveau innovation depuis un moment... Le correcteur micro-perforé m'a l'air efficace pour diminuer un peu la température de fonctionnement car c'est le gros problème de la varia qui doit vaincre un ressort de poussée, hâte de voir le résultat, en tout cas le correcteur a carrément une belle gueule.
Il n'y a pas de quoi.
Le correcteur fait vraiment futuriste je trouve.
Ca fait plaisir de voir que certains lisent dans le détail
Merci de l'avoir signalé, les 2 fautes sont corrigées... un peu de fatigue accumulée et c'est tout de suite plus difficile
Qaunt avec un T, il est offre un meilleur grip ne veulent rien dire. Je ne critique pas, je préviens pour corriger.