Le groupe Keeway / Benelli exposait au salon de Milan sa RKS 125, une déclinaison sportive de son roadster économique RK. Avec sa partie-cycle et ses lignes plus valorisantes, la moto 125 a de sérieux atouts face à la concurrence japonaise. La bonne nouvelle, c'est quelle arrive en France en 2017 !
Le chinois Keeway était présent au salon EICMA de Milan pour présenter ses nouveautés 2017. Nous y avons croisé ses scooters X-Blade 50 et Zahara 125 dont nous vous parlions le mois dernier, mais pas seulement. Il y exposait également sa nouvelle RKS 125, un roadster de petite cylindrée conçu sur la base de la RK 125. Malgré un air de famille évident, le modèle se distingue par une partie-cycle et une esthétique aux prétentions plus sportives.
Pour 2017, Keeway lance un roadster RKS 125 aux prétentions sportives
Les jantes, qui conservent leur diamètre de 17'', troquent leurs 5 bâtons dédoublés contre un design plus dynamique à 6 bâtons. Le disque de frein avant, qui est désormais couplé au tambour arrière de Ø 130 mm via CBS (une obligation légale), voit son diamètre augmenter à Ø 240 mm, le design étant désormais de type pétale. À l'arrière, l'amortissement passe en position centrale avec un amortisseur rouge au diamètre valorisant.
Loin d'être anodines, ces évolutions sont complétées par de subtiles transformations des lignes, mais aussi par l'ajout de nouvelles pièces de carénages. Un petit saute-vent fumé vient ainsi compléter la tête de fourche tandis que côté collecteur, Keeway a intégré un sabot moteur aux lignes musclées. On notera enfin quelques évolutions de finitions, à l'image des couvercles de carter chromés et de la plaque d'échappement en métal.
Partie-cycle et esthétique montent en gamme avec une belle cohérence
L'équipement reste fidèle à la RK 125, avec un système de démarrage électrique au guidon et un tableau de bord multifonctions simple mais efficace. On notera par ailleurs les efforts du constructeur pour améliorer le confort des trajets en duo : selle étagée redessinée, poignées de maintien et cales-pieds passager rétractables plus ergonomiques... En revanche, point d'éclairages à leds et autres fioritures électroniques !
Prétentions sportives obliges, la Keeway RKS 125 profite du monocylindre 4 temps de 124,5cc que l'on connaissant déjà sur la RKV 125. Avec ses 4 soupapes et son simple arbre à cames en tête, il développe un peu plus d'11 cv pour un couple de 9,2 Nm. Des caractéristiques qui, bien qu'en hausse, restent dans la moyenne du segment. Pour l'essayer ou l'acheter, rendez-vous en concessions Keeway au printemps 2017.
Le coloris rouge brillant s'inspire des motos sportives de chez Benelli
Vous aurez le choix entre le coloris rouge « Benelli » présenté en photos et un noir brillant / orange. Aucun tarif n'a pour le moment été annoncé mais au vu des évolutions conséquentes, cette nouveauté devrait voir son prix franchir allègrement la barre des 1700€. Un tarif qui restera quoi qu'il en soit bien placé face aux roadsters japonais d'entrée de gamme, Honda CB125F (2649€) et Yamaha YBR125 (2599€) en tête.
Site officiel : keeway.fr.
@Ange5766 : merci pour le signalement, il fallait bien sûr lire 9,2 Nm
9.2 kw de couple ????? une petite coquille à corriger...